Jeste li ikada zaglavili uz cestu s ispucalom gumom? Želite li sami promijeniti gume bez traženja pomoći? Srećom, zamjena guma lak je posao, sve dok ste spremni i voljni uložiti napor.
Korak
Korak 1. Pronađite ravno mjesto za promjenu guma
Zamjenu guma treba izvršiti na čvrstoj i ravnoj površini kako automobil ne bi vozio sam. Ako ste u blizini ceste, parkirajte što dalje od prometa i upalite svjetlo opasnosti. Ne parkirajte automobil na mekom tlu i padinama.
Korak 2. Povucite ručnu kočnicu i stavite automobil u položaj "Park"
Ako automobil ima ručni mjenjač, stavite automobil u 1. ili brzinu za vožnju unatrag.
Korak 3. Postavite teške predmete (npr. Kamenje, betonske cigle, rezervne gume itd.) Ispred prednjih i stražnjih guma
Korak 4. Uklonite upravljač i dizalicu
Dizalicu postavite ispod okvira blizu gume koju želite zamijeniti. Pazite da dizalica dodiruje metalni dio okvira automobila.
- Mnogi automobili imaju plastične dijelove na dnu. Ako ga ne postavite na pravo mjesto, dizalica će napuknuti plastiku pri podizanju automobila. Ako ne znate gdje staviti dizalicu, pogledajte korisnički priručnik vašeg vozila.
- Za većinu modernih jednokrilnih automobila postoji mali zarez ili oznaka izravno iza prednjeg kotača ili ispred stražnjeg kotača koji označava mjesto postavljanja dizalice.
- Za većinu starijih kamiona ili automobila s okvirom pokušajte dizalicu postaviti u jednu od šasija izravno iza prednjih guma ili ispred stražnjih guma.
Korak 5. Podignite dizalicu dok ne podupre (ali ne podigne) automobil
Dizalica mora čvrsto podupirati donju stranu vozila. Provjerite je li dizalica okomita na tlo.
Korak 6. Skinite poklopac glavčine i otpustite vijak okrećući ga u smjeru kazaljke na satu
Ne skidajte vijak u potpunosti, već ga samo malo olabavite. Ako otpustite vijke nakon podizanja guma, kotači se također mogu zavrtjeti i otežati vam posao.
- Upotrijebite bravu kotača koju ste dobili s automobilom ili standardnu bravu na križ. Vaša brava može imati otvor različite veličine na svakom kraju. Ako je odgovarajuće veličine, brava kotača lako će stati u vijak, ali neće zveckati.
- Pokušajte predvidjeti promjenu automobilskih guma spremanjem utičnice odgovarajuće veličine za vijke i šipke u prtljažniku vozila.
- Za otpuštanje vijaka trebat će vam velika sila. Ako ništa drugo ne uspije, možete pokušati upotrijebiti svoju tjelesnu težinu ili nagaziti na bravu kotača (pazite da se brava okrene u pravom smjeru, tj. U smjeru suprotnom od kazaljke na satu). Međutim, ova metoda može slomiti vijak jer je teško održati potpuni kontakt.
Korak 7. Pumpanjem ili okrenite dizalicu da biste podigli kotač sa tla
Kotač je potrebno podignuti dovoljno visoko da se može ukloniti i zamijeniti novim.
- Prilikom dizanja, provjerite je li automobil stabilan. Ako se osjećate nestabilno pri podizanju dizalice, spustite dizalicu i riješite problem prije nego što potpuno podignete automobil.
- Ako primijetite da se automobil lagano naginje ili naginje bočno kada ga podižete, spustite ga i premjestite tako da se podigne uspravno.
- Također je dobra ideja uvijek držati stalak za dizalicu u svom vozilu, u slučaju da se dizalica olabavi tijekom procesa zamjene guma. Upotrijebite mali priključak i običnu utičnicu kako biste spriječili njegovo oštećenje.
Korak 8. Potpuno uklonite vijak
Okrenite vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne olabavi. Ponovite sve vijke, a zatim ih potpuno uklonite.
Iako rijetko, neka vozila zapravo imaju utore. Obično se ovaj utor nalazi na starim automobilima iz Chryslera i GM -a
Korak 9. Uklonite gumu
Postavite probušenu gumu ispod vozila radi dodatne sigurnosti u slučaju da se dizalica pokvari kako biste spriječili ozljede. Ako je dizalica postavljena na ravno i čvrsto mjesto, ne bi trebalo biti problema.
Gume mogu biti malo ljepljive zbog hrđe. Možete pokušati udariti u unutarnju polovicu gume gumenim čekićem kako biste je olabavili ili upotrijebiti rezervnu gumu da udarite u vanjsku polovicu gume
Korak 10. Postavite rezervnu gumu u središte kotača
Poravnajte naplatak rezervne gume s vijkom kotača, a zatim umetnite maticu gume.
- Pobrinite se da rezervnu gumu postavite na pravi način i u pogrešnom smjeru. Stabljika ventila gume za krafne trebala bi biti okrenuta prema van, sa stražnjom stranom vozila.
- Maticu oraha (žir) također je lako nepravilno instalirati, ako je vozilo koristi. Prilikom pritezanja pazite da točka matice bude okrenuta prema kotaču.
Korak 11. Ručno zategnite vijke dok ne budu čvrsto stegnuti
U početku bi se vijak trebao lako okretati.
- Ključem kotača zategnite matice što je moguće čvršće u obliku zvjezdice. Kako biste bili sigurni da su gume uravnotežene, nemojte potpuno zatezati jednu po jednu maticu. Nanesite zvjezdasti uzorak na cijelu gumu, jednu maticu preko druge, i okrećite svaku maticu do kraja sve dok ne budu jednako čvrsto zategnute.
- Pokušajte ne pritiskati previše da biste riskirali oštećenje dizalice. Ponovno ćete pritegnuti matice kad se auto spusti i kada više ne postoji opasnost od pada.
Korak 12. Spustite automobil bez punog opterećenja guma
Pritegnite vijke što je više moguće.
Korak 13. Spustite automobil potpuno na tlo i skinite dizalicu
Završite zaključavanje vijaka i ponovno postavite poklopac.
Korak 14. Stavite probušenu gumu u prtljažnik i odnesite je u servis
Procijenite troškove popravka guma. Manji proboji obično se mogu popraviti po cijeni od 50.000 IDR ili manje. Ako se guma ne može popraviti, mogu je pravilno zbrinuti i prodati zamjenu.
Savjeti
- Ako kotač ima pričvrsnu maticu za zaključavanje, ključeve obavezno spremite na mjesto koje je lako pronaći jer će im biti potrebno pri zamjeni guma.
- Križni ključ osigurat će veći okretni moment od standardnog jednoručnog ključa.
- Upoznajte se s postupcima i pojedinostima zamjene automobilske gume prije nego što doživite puknuće gume kako ne biste odjednom morali učiti sa strane ceste, po kiši ili noću.
- Povremeno provjerite rezervnu gumu kako biste provjerili je li tlak zraka (psi) odgovarajući.
- Rotirajte gume u intervalima koje preporučuje proizvođač kako biste spriječili uobičajene probleme prilikom zamjene probušenih guma.
- Prilikom otpuštanja i zatezanja vijaka, podesite poprečnu bravu tako da pritisnete prema dolje (gravitacijom). To će smanjiti rizik od ozljeda leđa, a omogućit će vam i korištenje tjelesne težine za okretanje ključa umjesto da samo koristite ruku. Pritisnite kraj brave kako biste dobili najbolju polugu. Možete čak koristiti i noge, ali pazite da tijelo bude uravnoteženo i naslonjeno na automobil.
- Ako namjeravate često mijenjati gume (npr. Postavljanje/uklanjanje zimskih guma), kupite hidrauličku dizalicu, bravu na križ kotača i momentni ključ. Ovi alati će uvelike olakšati proces.
- Prilikom ponovnog postavljanja vijaka, pazite da šiljasta strana uđe u kotač. To centrira kotač i blokira vijke koji se ne pomiču.
- Pobrinite se da se rezervna guma zamijeni novom jer je privremena i ne smije se koristiti kao trajna zamjena, osim potpuno isto kao i glavna guma i uključeno u prethodnu rotaciju guma.
- Ako rezervna guma nije bila uključena u prethodnu rotaciju, koristite je samo kao privremenu gumu kako to pokazuju gornji savjeti jer se stopa trošenja gaznog sloja jako razlikuje od ostalih guma.
Upozorenje
- Iz sigurnosnih razloga, nakon podizanja vozila, ali prije skidanja guma, ispod vozila stavite predmete poput trupaca, velikog kamenja ili drugih teških predmeta. Postavite ga na takav način da spriječi potpuno padanje vozila kad se dizalica iz nekog razloga pokvari ili pomakne kad gume nisu postavljene. Postavite ga u pregradu okvira ili drugu podlogu koja nije previše udaljena od gume.
- Nikada nemojte koristiti drveni blok ili improviziranu utičnicu. Automobili su jako teški i ako ne koristite dizalicu dovoljne kvalitete, izložit ćete sebe i svoj automobil.
- Budite svjesni okoline. Ako ste na prometnoj ulici, trebali biste biti svjesni vozila koja se mogu previše približiti. Nerijetko se prilikom mijenjanja guma na cesti događaju nesreće, pa to nemojte činiti osim ako morate.
- Većina rezervnih guma (manje gume "krafne") nisu projektirane za kretanje preko 80 km/h ili velike udaljenosti. Problemi mogu nastati ako se ova brzina prekorači, uključujući oštećenje rezervne gume. Zato je najbolje da se polako i pažljivo vozite do servisa i popravite glavnu gumu.
- Ne ulazite ispod automobila dok ga podržava dizalica. Ako namjeravate raditi ispod automobila, instalirajte postolje za dizalice ili upotrijebite rampu (rampu za podizanje automobila kako biste mogli pristupiti donjoj strani) kako kotači ne bi bili slobodni.
