Kako povući utrku (sa slikama)

2024 Autor: Jason Gerald | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 11:15

Goruća guma, zabavne staze, cool automobili. Kao što je Bruce Springsteen rekao, kad dođe ljeto, savršeno je vrijeme za utrku. No, ne morate posjedovati Chevrolet 69 s motorom 396, prednjim svjetlima Fuelie i gumama Hurst da biste sudjelovali u ovom velikom sportu. Natjecateljska open drag utrka natjecanje je u ubrzanju koje se provodi na profesionalnoj stazi, a mogu sudjelovati sve vrste vozača. Utrke mogu biti zabavan i unosan hobi, ali znanje kako pravilno vući utrku osigurat će da zaštitite sebe i druge i provedete kvalitetno vrijeme na stazi. Možete naučiti kako se upisati u pravu klasu, registrirati vozilo na pregled i prilagoditi najbolji mogući trag sposobnostima vašeg vozila. Za više informacija pogledajte 1. korak.

Korak

1. dio od 4: Odabir i promjena dragstera (trkaći automobil)

Korak 1. Birajte između stila i brzine

Prilikom odabira vozila za drag utrku morate uzeti u obzir osim toga koliko brzo vaše vozilo može napustiti startnu liniju. Treba uzeti u obzir i cijenu, vašu predanost ponovnoj izgradnji i popravku vozila te vaše glavne ambicije za vaš automobil. Većina drag racera želi istu osnovnu stvar: cool automobil lijepe boje, koji izgleda jednako cool dok je parkiran dok juri niz stazu.

• U idealnom slučaju odaberite svjetiljku koja je svestrana za razne vrste preinaka. Dobar trkaći automobil obično ima motor koji je modificiran s tržišnim kamerama, prednjim svjetlima i drugim komponentama kako bi se povećala snaga (konjske snage / KS) tako da automobil može raditi sa 600 ili 700 KS. Ako imate ovakav automobil, onda je vaš automobil moćno čudovište. No, za mnoge vozače, automobili s sposobnostima iznad 500 KS obično se smatraju suvišnima. Ovaj automobil od 500 KS već je vrlo brz.
• Mnogi izvrsni trkaći automobili imaju određeni okvir ili model prilikom postavljanja, zbog tvorničkog izgleda. Chevrolet Bel Air iz 57. godine dobar je kandidat za drag utrke za ljubitelje klasičnih automobila, ali za druge teški okvir možda ne vrijedi stilskih bodova.

Korak 2. Odaberite nešto što će vam se svidjeti

Personaliziranje izgleda drag race veliki je nostalgičan projekt. Kupite Corvette koju je vaš tata oduvijek želio dok ste bili dijete, morsko je zelene boje i to je automobil koji nikad ne vozi. Ili možda, možete kupiti Mustang poput onog koji vozi Steve McQueen u klasičnoj sceni potjere iz filma Bullitt. Mogli biste i stvarno poludjeti i kupiti okvir Chevrolet Apache iz 40 -ih godina, te sagraditi vlastiti slatki automobil kako biste zabavili svoje prijatelje na stazi. Ovdje nema pogrešnog izbora sve dok vam se automobil sviđa.

Korak 3. Počnite s laganim okvirom za daljnju prodaju

Većina automobila koji su uspješni u drag racingu imaju karoseriju koja je lagana i koju je lako modificirati. Iz tog razloga obično vidite mnogo Mustanga od Fox karoserije proizvedenih između kasnih 70-ih i ranih 90-ih, koji su vrlo lagani i mogu primiti gotovo sve vrste motora koje želite. Hej? V-8 motor s ravnom glavom? Sve se može koristiti u karoseriji Mustanga.

Budući da se Mustang može naći gotovo na svim stazama u Americi, Mustang pomalo gubi svoju jedinstvenost. Mustangove je lako modificirati, no želite li doista imati isti automobil kao drugi trkač? Trans-Am, Z28 i punjač imaju slične karakteristike, dolaze iz tvornice s visokim specifikacijama. Punjač koji McQueen pokreće zapravo je osnovna tvornička tvornica, s malim promjenama ovjesa. Ako je automobil bio dovoljno dobar za film Bullit, dovoljno je dobar i za vas

Korak 4. Razmislite o ponovnoj izgradnji stroja ili instaliranju novog

Koliko želite da automobil bude brz? Koju vrstu stroja želite napraviti? Koje se vrste motora mogu ugraditi u karoseriju vašeg vozila? Velik dio napornog rada i zabave pri planiranju projekta izgradnje automobila leži u odlukama koje donosite sami.

• Dobar stroj za vuču trebao bi povećati svoju snagu, možda korištenjem modificiranih dijelova na tržištu kako bi se povećala učinkovitost motora. Tržišne glave motora i hidraulične valjkaste valjke uobičajena su vrsta izmjena. Ovisno o motoru, trebali biste moći koristiti neke tvornički izrađene komponente u pogonu kako biste osigurali da je vaš projekt pristupačan.
• Pokušajte sami postaviti granice. Naravno, mogli biste reći da želite snažan zmajev motor od 1.000 KS u okviru svog Trans-Am-a, no je li cijena svih komponenti u pogonu vrijedna isplate? Što je s promjenama pritiska potrebnim za šasiju? Ako možete postići barem 500 KS na uličnoj utrci, ne morate brinuti da ćete biti poniženi na stazi. Pokušajte održati svoje ambicije praktičnim, gospodine Andretti.

Korak 5. Nadogradite ovjes pomoću upravljačkih poluga i amortizera za drag racing

Kako povećavate snagu motora, vaš ovjes će brzo postati nestabilan. Jedna od najvažnijih izmjena koju morate napraviti da biste postali ozbiljan drag trkač je modifikacija ovjesa. Nadogradite ovjes nakon povećanja snage motora, tako da specifikacije tlaka odgovaraju snazi vašeg novog vozila.

• Ako vaš trkaći automobil ima opruge, razmislite o nadogradnji na CalTrac stup kako biste povećali stabilnost i kontrolu vozila. Ako je vaš štap ugrađen u opružni ovjes s navojem, najbolji način za to je korištenje tržišne kontrole. Također možete pokušati koristiti "no-hop" sustav za izmjenu geometrije vaših ovjesnih točaka, dajući vašem automobilu više snage kada utrka počne.
• Neki će trkači ukloniti prednju ljuljačku šipku i postaviti opruge s navojem za drag racing. Drag utrke će vršiti pritisak na osovinu vozila, pa se često pojavljuju problemi, pa upotrijebite amortizere koji su posebno izrađeni da izdrže pritisak u drag utrkama.

Korak 6. Instalirajte pojačivač ako želite da vaš automobil brzo vozi po cesti

Nakon što su izašli filmovi Brzi i žestoki, svi i njihova braća željeli su pritisnuti gumb za nitro i napustiti natjecanje daleko od stražnjeg odbojnika. Korištenje malog nitro sustava za vaše utrke pružit će vam više osnovnih krugova, koji će biti izmijenjeni kako bi podržali vožnju po cestama i nadvožnjacima pri normalnim brzinama. Korištenje dušika također može pomoći da vaš motor bude mršaviji pa će ga lakše raditi pri nižim omjerima kompresije. Motori s prirodnim usisom zahtijevat će veći bregaš i morat će obrađivati gorivo s većim oktanskim brojem kako se povećava omjer kompresije.

Korak 7. Čuvajte se opasnosti od pregrijavanja u modificiranim snažnim automobilima

Što je veća razina modifikacije tvorničkih komponenti, naići ćete na više problema sa svim tim izmjenama, osobito ako grubo trčite svoj trkaći automobil i pritisnete gas. Vrući prtljažnici automobila obično imaju problema s pregrijavanjem, pa su potrebne neke mjere opreza. Možda nećete imati problema ako ispravno izvršite izmjene, no ipak biste trebali biti oprezni i biti spremni na moguće probleme u različitim područjima.

Ugradite veći hladnjak kako biste spriječili pregrijavanje vozila i redovito provjeravajte pumpu za gorivo. Agresivna vožnja trkaćeg automobila vrlo brzo će nagrizati ove komponente. Pobrinite se da imate osjetljiv i točan mjerač topline i obratite posebnu pozornost dok vozite

Dio 2 od 4: Registriranje i poduzimanje inspekcija prije utrke

Korak 1. Shvatite različite klase vučnih trkaćih automobila

Većina ovih trkaćih automobila obično je dizajnirana posebno za utrke na kratke udaljenosti, ali ljubitelji utrka i ljubitelji vikend utrka imaju svoje kategorije. Vozila se razvrstavaju i razvrstavaju u određene klase na temelju različitih podataka, uključujući oglašenu težinu proizvođača, vrstu korištenog goriva i konjske snage motora. Za SAD Nacionalna udruga Hot Rod (NHRA) ima više od 200 zasebnih kategorija vozila, iako se osnovne kategorije mogu podijeliti u dvije:

• Najbolji vučeći gorivo (Trkaći automobil visoke klase) ima neobičnu duljinu karoserije, kreće se od 6,1 do 9,1 m, ima snagu od 7000 KS i radi na gorivu od nitrometana. Ovi se automobili obično mogu naći na profesionalnim utrkama kao sudionici. Top Alcohol Dragsters slični su svojim rođacima u kategoriji Top Fuel, iako koriste nešto metana kao gorivo.
• Stock Dragsters (Tvornički trkaći automobil) izvorno je bio redoviti tvornički automobil i modificiran je prema smjernicama NHRA -e radi povećanja konjskih snaga i učinkovitosti. U dane slobodne staze ovo je tip automobila koji obično možete pronaći, a možda je i automobil koji tražite ako ste zainteresirani za drag racing. Ako imate moćni automobil koji je izmijenjen, možete pregledati svoje vozilo prema NHRA klasifikacijskim smjernicama, kojima možete pristupiti ovdje.

Korak 2. Potražite zatvorene trkaće staze s vučnim stazama u svom području

Ako želite utrkivati drag utrku, pobrinite se da to učinite na trkaćoj stazi u pravim uvjetima. Vučna staza obično je duga četvrt milje, a slijedi staza "zamka za brzinu", dugačka oko 70 stopa (21,3 m), gdje se nalazi vaše mjerenje najveće brzine. Mnoge pjesme bit će otvorene za javnost, pod uvjetom da platite registraciju i naknadu za korištenje pjesama. Takav je i vremenski ogled. Ako želite sudjelovati, ova se suđenja obično održavaju redovito.

• Kad stignete, obično morate platiti malu startninu, kao i naknadu za korištenje staze ako planirate utrku. Ako se želite utrkivati, naknade će ovisiti o klasi vozila s kojim se natječete, pa nazovite unaprijed i saznajte sve moguće naknade prije nego posjetite stazu.
• Najprije pogledajte nekoliko utrka i pokušajte obratiti pozornost na kulturu i vrste utrka koje se održavaju na stazi koju želite isprobati. Za savjet se obratite drugim trkačima i osoblju na stazi. Ako vozite Hondu Civic i želite sudjelovati u drag utrci, možda ćete moći sudjelovati u utrkama u stilu zagrada s nedostacima, ali ćete se možda osjećati i pomalo otuđeno. Prije nego se odvezite sve do trkaće staze, odvojite malo vremena da prvo pogledate utrke. Osim što je zabavan sport, utrke su zabavna zajednica pa možete biti i dio obožavatelja.

• Sudjelujte u drag utrkama samo na mjestima koja su dobila dozvole. Drag utrke u savršenim i profesionalnim uvjetima dovoljno su opasne, a drag utrke na javnim cestama su samoubilačke i nezakonite posvuda. Nikada ne sudjelujte u drag utrci na javnoj cesti.

  

  Korak 3. Registrirajte svoje vozilo u odgovarajućoj kategoriji

  Kako bi se uravnotežilo igralište, većina staza i trkaćih organizacija dijele ga na veliki broj klasa vozila. Nakon plaćanja na glavnim vratima morat ćete ispuniti svoju trkačku kartu, podatke o klasi u koju ćete se pridružiti, svoje ime i druge posebne podatke o svom vozilu.

  Ako imate samo tvornički standardno vozilo s kojim se želite natjecati, ili obično vozilo s minimalnim izmjenama, klasa će se i dalje razlikovati ovisno o veličini motora i drugim specifikacijama. Mnoge će staze biti redovito otvorene za javnost, tako da možete registrirati svoj automobil i saznati koja klasa i kategorija odgovaraju vašem vozilu ili što trebate učiniti da svoje vozilo pripremite za ispunjavanje specifikacija razred koji tražite. Ovo je najjednostavniji način da saznate više o svom razredu ako niste sigurni

  

  Korak 4. Odaberite odgovarajuću vrstu drag race za svoje vozilo

  Ovisno o tipu vozila koje imate, vašim trkačkim ambicijama i posebnim pravilima staza u vašem području, obično ćete imati mnogo izbora. Možda biste htjeli sudjelovati u eliminacijskim utrkama u profesionalnom stilu, koje su vjerojatno najčešći tip, ili jednostavno želite utrkivati i spaliti gume na provjeren način. Sve dok je vaše vozilo dovoljno dobro i konkurentno, na većini ćete staza zasigurno pronaći nešto što vam odgovara.

  • Utrke eliminacije (Eliminacijska utrka) je skup eliminacijskih krugova. Dva automobila iste klase će se međusobno natjecati. Poraženi će biti eliminiran, a pobjednik će proći u sljedeću rundu, sve dok ne ostane samo jedan automobil. Da biste vježbali, prijeđite na stazu i krenite na hronometar prije utrke.
  • Utrke zagradama (Posebne utrke) slične su eliminacijskim utrkama, ali s uključivanjem posebnih vozila različitih specifikacija za međusobno natjecanje, pa su ove utrke test sposobnosti, a ne umijeća vozila. Umjesto redovitih hronometra, automobili ovdje moraju završiti krugove "Dial In", kojima se želi približiti približnoj brzini (koliko brzo vaš automobil može završiti jedan krug). Razlika će se tada oduzeti od svakog vašeg ispitivanja tijekom utrke.
  • Vremenska ispitivanja (Vremenska proba) dostupna je za svaku klasu vozila koja prolazi sigurnosne provjere i plaća naknadu za stazu. Obično, ako se ne planirate testirati kako biste se kvalificirali, dopušteno vam je da se utrkujete samo u određene dane, koji se ponekad nazivaju i noćima "testiranja i ugađanja". Možete zatražiti vremensku traku s određenim pojedinostima o svakom krugu koji ste prošli i pratiti svoj dugoročni napredak. Ovo je dobar način za početak i razvoj vaših drag racing vještina.

  

  Korak 5. Prođite tehnički pregled na vučnoj stazi zatvorene staze

  Nakon plaćanja na kapiji i registracije, vozit ćete se vozilom do inspekcijskog prostora. Ovdje će osoblje na stazi provjeriti vaše vozilo, njegovu razinu goriva, težinu i druge specifikacije kako bi se uvjerili da je vaše vozilo sigurno za vožnju po stazi. Ako prođete inspekciju, obično će vam na vjetrobransko staklo staviti inspekcijsku naljepnicu kako bi potvrdili da ste prošli i da možete nastaviti utrku.

  Većina staza zahtijeva minimalnu težinu za svako vozilo, koja se izračunava kada je vozač u automobilu. Mnogi ozbiljni trkači shvatit će ovu minimalnu težinu i približiti svoje vozilo što je više moguće kako bi povećali snagu i učinkovitost motora

  3. dio od 4: Pratite utrku

  

  Korak 1. Dovršite kvalifikacijsku rundu prije utrke

  Prije nego što dođete do startne crte i pritisnete papučicu gasa, morat ćete shvatiti gdje ćete se utrkivati tako što ćete u kvalifikacijskoj rundi odrediti svoju početnu poziciju. Ovisno o pravilima staze i klasi vozila, zadovoljit ćete različite standarde, ali obično eliminacijski krug započinje kvalificiranjem za startnu poziciju na temelju vašeg najboljeg kruga. Za svaku utrku bit će provedeno nekoliko mjerenja, uključujući vaše vrijeme reakcije, ukupno vrijeme kruga i vašu brzinu.

  • Vaše vrijeme reakcije mjerit će se odmah na početku utrke, a to vrijeme treba postaviti što je prije moguće uzimajući u obzir vrijeme između zelenog svjetla i starta vašeg vozila koji napušta startnu liniju.
  • Vrijeme vašeg kruga mjerit će se od trenutka kada napustite startnu liniju do trenutka kada pređete ciljnu crtu.
  • Vaše najveće vrijeme mjerit će se dok prelazite početnu liniju, stoga pazite da maksimalno ubrzate za najbolje rezultate. Kasnije ćete imati prostora za usporavanje.

  

  Korak 2. Postavite kotač u kutiju za vodu

  Obično ćete u inspekcijskom području iza pruge pronaći nešto što se naziva kutija za vodu (ili kutija za izbjeljivanje). Ovaj okvir je zapravo malo područje staze koje je omeđeno. Ovo je mjesto za trkače da pripreme kotače i uklone sve naslage koje su se mogle nakupiti.

  Ako to ne želite učiniti prije utrke, to je u redu. Vozite se oko kutije za vodu i približite se startnoj liniji. Ravne trkaće kotače uvijek treba pripremiti, ali vulkanske trkaće kotače obično nije potrebno pripremiti. Ako ste zabrinuti zbog naslaga koji bi vam mogli biti na kotačima za cestovne utrke, možete ih oguliti

  

  Korak 3. Priđite liniji počevši od inspekcijskog područja

  Na profesionalnim stazama ova je startna linija pomalo zeznuta jer obično nije označena na tlu i prati se samo pomoću lasera. Neka vas osoblje staze vodi do velikog područja, a zatim potražite "Božićno drvce" (zbirku svjetla u boji u središtu staze) kako biste utvrdili njegovo mjesto.

  Na većini staza žuto svjetlo će se upaliti dok se približavate (unutar 7 inča/17,5 cm) od početne linije, a drugo svjetlo će bljeskati kad ste iznad početne crte. Za preciznije upute promatrajte osoblje staze između dvije linije. Oni su tu da vam pomognu

  

  Korak 4. Gledajte božićno drvce kako biste vidjeli svjetla

  Većina stabala obično ima sedam svjetala, uključujući svjetla indikatora kada pogodite startnu liniju. Ovisno o klasi i vrsti utrke u kojoj sudjelujete, ovo će stablo svijetliti drugačije kako bi označilo početak utrke. U nekim utrkama tri velika žuta svjetla će istovremeno bljeskati, nakon čega slijedi zeleno svjetlo na period od 4/10 sekundi. U ostalim utrkama sva će tri svjetla zatreperiti dvaput, a nakon toga slijedi zeleno svjetlo 5/10 sekundi kasnije. Obratite pozornost na druge trkače dok startate i saznajte koja svjetla trebate koristiti prije nego što krenete na startnu liniju.

  

  Korak 5. Počnite kada je zeleno svjetlo uključeno

  Općenito, ako vidite zeleno svjetlo, vjerojatno ste zakasnili. Morate vježbati i imati sposobnost da dobro započnete jer se radi o predviđanju zelenog svjetla i pokretanju kad se upali, a ne čekanju da se prvo uključi. Iskusni trkači obično su jako dobri u tome, stoga nemojte biti frustrirani ako vam je potrebno još nekoliko vremenskih proba i krugova prije nego što se snađete u označavanju vremena.

  Prije pokretanja, održavajte broj okretaja motora (RPM) na najvećoj brzini kako biste brzo uskočili u željenu brzinu (na primjer, mnogi će trkači odmah skočiti u jednoj sekundi). Pazite na promjene u vremenu svjetla, predvidite zeleno svjetlo i nagazite gas

  

  Korak 6. Ubrzajte vozilo dok prelazi ciljnu crtu

  Drag utrke nisu utrke za opuštanje, ali su dobro vrijeme da vidite za što je vaš motor sposoban. Ako ste prošli sigurnosne preglede i dobro ste upoznati sa svojim vozilom, znate za što je sposoban i možete iskoristiti ovu priliku da pritisnete gas i krenete što je brže moguće. Trčite, mijenjajte brzine dok prolazite kroz stazu i dublje pritiskajte papučicu gasa dok se približavate cilju.

  Čak i ako prebrzo vozite, pazite da ostanete na svojoj traci. Ne gledajte druge automobile, ako se natječete s dva, gledajte vlastiti automobil i što radite. Prelazak na pola puta nije samo vrlo opasno, već ćete obično biti odmah diskvalificirani

  

  Korak 7. Slijedite pravilnu etiketu usporavanja

  Obično na različitim stazama postoji oznaka "pravilo staze" koja se odnosi na staze koje se mogu koristiti u krugu utrke. Međutim, opća je politika da se sporiji automobil odmah zaustavi i iza sebe ostavi brži automobil. Vas dvoje ćete tada skrenuti s puta i odvesti se do mjerenja vremena.

  

  Korak 8. Zapišite svoje vrijeme na ovom mjestu

  Nakon utrke dobit ćete listić primivši listić na kojem je zabilježeno vaše vrijeme reakcije, ukupno vrijeme i najveća brzina. Na nekim se pjesmama te bilješke mogu prikazati i na velikom zaslonu s rezultatima, ali obično su bliže početnoj liniji kako bi ih gledatelji mogli vidjeti.

  4. dio od 4: Pobjede na utrkama i održavanje sigurnosti

  

  Korak 1. Sigurnost uvijek stavljajte na prvo mjesto

  Kad ste stvarno uzbuđeni zbog trkaće staze, lako je zaboraviti najvažniji dio drag utrke: ostati živ. Pobrinite se da budete svjesni svih na stazi, oko staze i ostanite usredotočeni na sigurno završavanje kruga. Ako niste sigurni u utrku, niste sigurni u svoje vozilo ili vam nisu ugodni uvjeti na stazi, napustite stazu.

  Prije sudjelovanja u drag utrci vaše vozilo uvijek treba pregledati. Guma koja eksplodira pri 190 km/h iznimno je opasna, a gubitak kontrole pri toj brzini može biti smrtonosan. Budite oprezni s krajnostima

  

  Korak 2. Pripremite se za ulaganje kupnjom kacige s certifikatom Snell

  Snell Memorial Foundation osnovao je William "Pete" Snell, amaterski trkač koji je poginuo na trkačkom događaju 1956. Njegova napredna kaciga nije ga uspjela zaštititi, a brojni njegovi kolege trkači, kolege i prijatelji okupili su se zajedno. poboljšati dizajn i mogućnosti kacige. Ove kacige sada se smatraju standardnom kacigom u području utrka. Ako želite sudjelovati u drag race natjecanju, potrebno vam je.

  

  Korak 3. Promijenite brzine u pravo vrijeme

  Idealno vrijeme za promjenu stupnjeva prijenosa je kada krivulja opadanja čvrstoće u niskim stupnjevima prijeđe krivulju povećanja čvrstoće u visokim zupčanicima. Većina drag racera upotrijebit će tahometar za pomno praćenje RPM -a i osjetiti ovo slatko mjesto, neposredno prije nego što se RPM pomakne na crveni dio mjerača.

  • Mnogi će vozači koristiti i osvijetljeni tahometar koji će upaliti svjetlo kako bi pokazao optimalno vrijeme za promjenu stupnjeva prijenosa. Međutim, veliki trkači obično očekuju ovo svjetlo, mijenjajući stupnjeve prijenosa za 200 do 300 o / min ispred idealnog vremena za glatkiji prijelaz.
  • Drag utrke za vozila s automatskim mjenjačem također postoje, ali su mnogo rjeđe. Vozila s ručnim mjenjačem imaju brže vrijeme ubrzanja ako svladate tehniku. Ako želite sudjelovati u drag utrci, vježbajte mijenjanje brzina u vozilu s ručnim mjenjačem.

  

  Korak 4. Upotrijebite ćelavi trkaći kotač prilagođen odgovarajućim specifikacijama

  Ako želite svladati stazu, kupite posebne trkaće kotače za svoje vozilo. Goli trkaći kotači bez uzoraka osigurat će vam da upoznate stazu i povećati učinkovitost motora.

  Suprotno uvriježenom mišljenju, donji kotač neće povećati vrijeme koliko se pričalo. Iako ovo doista može u maloj mjeri povećati površinu kotača, preniski kotač može uzrokovati nabore unutarnje strane okvira automobila, što će imati suprotan učinak. Pripremite kotače u napumpanom stanju tako da barem zadovolje minimalne granice specifikacija za klasu koju želite pohađati

  

  Korak 5. Vozite uz "ritam" koji stvaraju staze ostalih trkača

  Nakon nekoliko krugova na trkaćoj stazi, počet ćete primjećivati neke gumene tragove drugih automobila i prskanje ispušnih plinova. Ovdje dolazi slatko mjesto. Čisti asfalt neće imati vuču koju ima ovaj gumeni premaz. Pratite ritam i brzinu duž staze.

  Savjeti

  • Uvijek koristite zdrav razum u vožnji i ne bojte se pitati osoblje na stazi jeste li novi u sportu ili na određenoj stazi.
  • Oni koji su mentalno slabi ne bi se trebali okušati u ovom sportu.
  • Iskoristite svoje vrijeme na stazi kao vrijeme za izgradnju svoje mreže i društvenog kruga prijatelja iz utrka. Oni također mogu imati razne savjete i prijedloge za vašu sljedeću utrku.

  Upozorenje

  • Smrtonosne ozljede moguće su ako se automobilom ne upravlja ili se sudari.
  • Automobili također mogu eksplodirati u nesrećama.