Vožnja automobila s ručnim mjenjačem zahtijeva malo vježbe, ali svatko to može učiniti ako ima volje. Za vožnju automobila s ručnim mjenjačem, posebno kamiona ili drugog velikog vozila, potrebno je određeno znanje i oštroumnost. Velika vozila koja imaju ručni mjenjač bit će teže voziti glatko zbog veće veličine motora, tvrđeg mjenjača i težeg upravljača. Međutim, svatko može naučiti voziti ručni automobil s dovoljno prakse i vježbe.
Korak
Metoda 1 od 5: Početak
Korak 1. Pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj, koji se nalazi između trećeg i četvrtog stupnja prijenosa
U neutralnom stanju, ručica mjenjača se može slobodno pomicati lijevo i desno.
Korak 2. Potpuno pritisnite kvačilo
Čak i u neutralnom položaju, pritiskom na kvačilo prije pokretanja motora automobila spriječit ćete skok automobila prema naprijed ako zaboravite učiniti 1. korak.
Korak 3. Pokrenite motor automobila
Korak 4. Zatim prebacite brzinu u prvu brzinu
Korak 5. Postupno otpustite kvačilo i istodobno nagazite papučicu gasa dok ne osjetite da je malo "zapelo"
Prepoznat ćete ovaj trenutak kada se prednji dio automobila lagano trgne i dođe do blagog pada u broju okretaja motora. U ovom trenutku otpustite ručnu kočnicu, ali nemojte potpuno otpustiti kvačilo.
Korak 6. Nastavite polako otpuštati kvačilo, pritiskajući papučicu gasa malo po malo
Održite broj okretaja malo iznad nule: to možete učiniti povećanjem gasa dok dosljedno otpuštate kvačilo lijevom nogom.
Korak 7. Nastavite polako povećavati plin i otpuštajte kvačilo malo po malo dok se kvačilo potpuno ne uključi
Korak 8. Ubrzajte normalno
Metoda 2 od 5: Prebacivanje spojke na viši stupanj prijenosa
Korak 1. Na temelju broja okretaja motora odredite kada trebate pojačati brzinu
Kad broj okretaja motora počne prelaziti normalni raspon (općenito oko 2500-3000 o / min), obično morate promijeniti stupanj prijenosa.
Imajte na umu da biste pri ubrzavanju ili uzbrdici općenito trebali dopustiti da motor okreće veći broj okretaja nego pri ubrzanju na ravnoj površini. U suprotnom ćete "povući" motor uzrokujući probleme s vremenom paljenja
Korak 2. Započnite proces mijenjanja stupnjeva prijenosa podizanjem noge s papučice za gas i pritiskom na kvačilo
Potpuno pritisnite kvačilo prije pomicanja ručice mjenjača ili će se zupčanici sudariti.
Korak 3. Pomaknite ručicu mjenjača u sljedeći najveći stupanj prijenosa
Korak 4. Otpustite kvačilo i povećajte brzinu
Kao i pri pokretanju, kvačilo i leptir za gas moraju se istodobno podesiti kako bi se osiguralo glatko mijenjanje brzina, ali obično kada je automobil u pokretu, možete otpustiti kvačilo malo brže nego kad ste pokrenuli automobil.
Korak 5. Vratite ruke na upravljač
- Zašto? Na ovaj način ćete imati bolju kontrolu nad vozilom ako želite skrenuti.
- Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa gurnite ručicu mjenjača u rotirajući ovratnik, a zatim gurnite obujmicu u željeni stupanj prijenosa. Ako držite ručicu mjenjača, imate statički objekt (vilica mjenjača) koji je gurnut u rotirajući ovratnik i koji će vilicu istrošiti pod primijenjenim pritiskom.
Metoda 3 od 5: Spuštanje zuba
Korak 1. Baš kao i pri mijenjanju stupnjeva prijenosa, morate koristiti brzinu kako biste odredili kada prijeći u nižu brzinu
Kad se broj okretaja počne smanjivati, osjetit ćete kako motor lagano vibrira, a odziv gasa se smanjuje.
- Obično morate usporiti kako biste skrenuli. Općenito, prije skretanja trebate usporiti pritiskom na kočnicu.
- Nakon smanjenja brzine, prebacite u niži stupanj prijenosa i koristite motor za glatko okretanje. Nemojte raditi "podmetače" tijekom okretanja jer to može smanjiti vašu sposobnost upravljanja vozilom. Obala je situacija kada se vozite s potpuno pritisnutom spojkom ili u neutralnom položaju.
Korak 2. Započnite promjenu stupnja prijenosa podizanjem noge s papučice gasa i pritiskom na kvačilo
Nogu morate podignuti s papučice gasa malo prije nego pritisnete kvačilo kako se motor ne bi okretao pri otpuštanju spojke.
Korak 3. Pritisnite kvačilo do kraja, a zatim prebacite ručicu mjenjača u manji stupanj prijenosa
Korak 4. Polako otpustite suočavanje
Ova će radnja početi povećavati broj okretaja motora. Pomoću papučice za gas uskladite brzinu motora s mjenjačem.
Korak 5. Na kraju potpuno uklonite spojku
Metoda 4 od 5: Zaustavljanje automobila
Korak 1. Ostavite brzinu u položaju i počnite kočiti
Korak 2. Smanjite brzinu sve dok broj okretaja ne bude malo iznad 0
Korak 3. Pritisnite kvačilo i prebacite ručicu mjenjača u manji stupanj prijenosa
Na primjer, ako se približavate raskrižju i morate popustiti, prebacite ručicu mjenjača u 2. stupanj prijenosa (općenito poznat kao drugi), tada možete otpustiti kvačilo (da biste odmorili noge i spriječili trošenje ležajeva spojke).
Korak 4. Nastavite kočiti kao i obično sve dok se automobil gotovo ne zaustavi
Korak 5. Neposredno prije zaustavljanja (obično manje od 1 km/h), pritisnite kvačilo kako se automobil ne bi zaustavio nastavljajući kočiti
Ako idete nizbrdo, povucite ručnu kočnicu, a zatim otpustite papučicu kočnice.
Metoda 5 od 5: Zaustavljanje na nagibu
Korak 1. Pritisnite papučicu kočnice dok se potpuno ne zaustavite, a zatim povucite ručnu kočnicu kako biste zadržali automobil na mjestu i spriječili njegovo kretanje unatrag
Korak 2. Kad želite ponovno pokrenuti automobil, lagano otpustite kvačilo, povećavajući pritom plin, kao što ste to učinili u prethodnoj metodi
Korak 3. Čim se automobil počne "zaglaviti", otpustite ručnu kočnicu
Korak 4. U ovoj fazi automobil bi se trebao kretati naprijed, ali možda ćete morati vježbati
Nastavite polako otpuštati kvačilo, pritiskajući papučicu gasa sve dok se kvačilo ne vrati u početni položaj.
Što brže uklonite kvačilo, to je manje trošenja. Dakle, idealno je da otpustite kvačilo što je brže moguće, a da i dalje vozite automobilom glatko
Savjeti
- Nemojte se previše koncentrirati na broj okretaja motora, već se pokušajte usredotočiti na ravnotežu između otpuštanja kvačila i pritiskanja papučice za gas. Zamislite njih dvije kao suprotnosti dok ubrzavate s mrtve točke. Na primjer, zamislite dvocilindrični motor; dok se jedan klip spušta, drugi se tjera prema gore, svaki u suprotnom položaju. Pokušajte oponašati ovaj pokret s kvačilom i papučicom gasa.
- U Velikoj Britaniji i mnogim drugim zemljama, " obala " nije dozvoljeno. Brzina vožnje znači zaustavljanje automobila samo s kočnicama, dok su stupnjevi prijenosa u neutralnom položaju. To je opasno jer će vozač možda morati povećati brzinu kako bi izbjegao nepredviđene rizike na cesti te će vam trebati vremena da prebacite ručicu mjenjača iz neutralnog položaja da to učinite.
- Ako se dugo zaustavljate, pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj i podignite nogu iz kvačila. To će spriječiti umor stopala i prerano trošenje sustava kvačila.
- Prilikom povećanja ili smanjenja brzine, pokušajte poravnati mjenjač s neravninama ili rupama na cesti jer se promjene terena mogu prenijeti na motor što vožnju čini nesmetanom. Općenito, vožnja nepredvidivim terenom lakša je ako usporite.
- U nekim zemljama, osim u situacijama hitnog zaustavljanja, vozač se mora zaustaviti u "drugom stupnju". Isto tako, pri približavanju raskrižju, raskrižju, kružnom toku ili križanju zebre, vozač mora smanjiti brzinu na odgovarajući drugi stupanj prijenosa ako ondje nema semafora.
- Prijelaz između usporavanja i povećanja brzine bit će grublji na ručnom automobilu nego na automatskom. Zubi zupčanika prenose tlak u jednom smjeru (usporavaju) i moraju se pri ubrzavanju mijenjati i prenositi tlak u suprotnom smjeru. Automatski mjenjač bit će glatkiji jer je pretvarač okretnog momenta ljepljiv.
- Glatka vožnja (u svakoj situaciji koja se može odvijati glatko na automatskom mjenjaču) gotovo u potpunosti ovisi o kvačilu. Polako otpuštanje kvačila i sprječavanje ulaska u zaključani položaj pomoći će vam da vozite automobil lakše.
- Ovi će koraci biti korisni za manja vozila poput limuzina (i sličnih) koja imaju lakši upravljač i manje kruto kvačilo, ali nisu nužna jer ti automobili mogu voziti glatko od većih verzija vozila.
Upozorenje
- Pokušajte vježbati neke od ovih tehnika na mjestu koje je zaštićeno od drugih vozača ili pješaka. Idealna mjesta su slobodna parkirališta ili privatna imanja ako imate dopuštenje za pristup njima.
- Postoji mit koji kaže da se vožnjom nizbrdo dok se spuštate i puštate automobil zbog gravitacije s neutralnim položajem stupnja prijenosa može uštedjeti gorivo. To se pokazalo neistinitim i opasnim.
- Uvijek poštujte prometna pravila u svom području.
