Zamislite, izlazite s autoceste na strmu stazu i oštra skretanja. Pritisnuli ste kočnicu, ali ništa se ne događa. Zakrećući se prema ogradama brzinom od 121 km/sat, mogli biste pasti u provaliju ili jezero i postati plijen gladnih krokodila. Neuspjeh kočenja zastrašujuće je i opasno iskustvo, bez obzira na to gdje se dogodilo. Pročitajte ovaj članak da biste saznali kako zaustaviti automobil čije kočnice ne rade ispravno.
Korak
Korak 1. Nemojte paničariti
Pretjerano reagiranje samo će ga učiniti opasnijim.
Korak 2. Podignite nogu s papučice za gas i isključite tempomat (ako je uključen)
Sustav tempomata trebao bi se sam isključiti čim dodirnete kočnice ili spojku, ali kako biste bili sigurni, najbolje ga je isključiti ručno.
Korak 3. Obratite pozornost na osjećaj pri gaženju papučice kočnice
Ako je osjećaj mekan i dopire do poda automobila, možda vam je kočna tekućina niska, glavni cilindar je oštećen ili postoji problem s bubnjem ili čeljustima. Možda ćete uspjeti vratiti dio kočionog tlaka pumpanjem kočnica.
Međutim, ako je vaša papučica kočnice tvrda i ne pomiče se, nešto u vašem kočionom sustavu može zaglaviti ili može doći do prepreke ispod pedale. Opipajte ga nogama (ili zatražite pomoć od putnika) da vidite ima li što ispod papučice kočnice
Korak 4. Ispustite kočnice
Puštanje kočnica nekoliko puta može vratiti tlak u kočionom sustavu da zaustavi vaš automobil. To može potrajati pa pokušajte. Bilo bi dobro da to učinite čak i ako je vaš automobil opremljen ABS -om, jer se ABS aktivira samo kada automobil koči prejako (što nije problem ako vam kočnice otkažu). Zatim, bez obzira na to ima li automobil ABS, čvrsto pritisnite kočnice prema podu kako biste primijenili sav pritisak koji je prethodno bio akumuliran jer hidraulične (ili zračne) kočnice rijetko potpuno propadnu. Čvrsto pritisnite kočnice do poda automobila.
Korak 5. Prebacite u niži stupanj prijenosa
Prebacivanje na niži stupanj prijenosa pomaže usporiti automobil pomoću motora automobila. Ako imate automatski mjenjač, prebacite u niži raspon (obično je označeno "1" na mehanizmu). Ako koristite ručni mjenjač, odjednom prebacite stupanj prijenosa ili dva, osjetite kako automobil usporava i ponavljajte dok ne dosegnete najniži stupanj prijenosa. Pazite da brzinu ne prebacite prebrzo, osim ako automobil nije potrebno odmah zaustaviti. Brzo prebacivanje u prvu ili drugu brzinu može vam oduzeti kontrolu nad automobilom.
- Ako imate dodirni stupanj prijenosa, prijeđite na ručno "M" (obično desno ili lijevo od "Vožnja" na vozilima s mjenjačem na konzoli ili osnovni stupanj prijenosa na vozilima sa promjenom stupca) i pritisnite gumb minus za prebacivanje u niži stupanj prijenosa. Opet, ako ne možete odmah sići na najnižu brzinu, pokušajte je postupno spuštati.
- Ako imate druge načine usporavanja automobila, poput usporivača, ispušne kočnice ili Jake kočnice, koristite je polako.
Korak 6. Upotrijebite kočnicu u nuždi
Kočnica u nuždi ili parkirna kočnica obično može zaustaviti vozilo, iako traje duže jer koči samo stražnje kotače. Povucite kočnice (ovisno o vašem vozilu, kočnice u nuždi obično se povlače ručno ili se papučica aktivira) polako i postojano. Kočnica u slučaju nužde može blokirati vaše kotače ako se koristi prejako ili prebrzo, osobito pri velikim brzinama. Ako brzo pritisnete kočnicu u nuždi, vozilo može izgubiti kontrolu. Da biste to spriječili, držite gumb "otpuštanje" aktivnim (ako je primjenjivo) pri aktiviranju kočnice u nuždi. Na taj način modulirate tlak pri aktiviranju kočnica.
Ako osjetite ili čujete kako vam se kotači blokiraju, otpustite malo kočnice i držite ih pritisnute. Imajte na umu da ako kotači malo škripe, to ne mora značiti da su kotači automobila zaključani. S upravljačem E-kočnice možete ga u početku koristiti za najviše tri klika (tako da je moguće kontrolirano usporavanje), a zatim upotrijebiti dodatni klik ili dva (za potpuno zaustavljanje automobila)
Korak 7. Ne skidajte pogled s ceste i nastavite voziti
Obratite pažnju na ono što je pred vama i odmaknite automobil od gužve, pješaka i opasnih prepreka.
Korak 8. Upozorite ostale vozače i pješake
Uključite svjetlo upozorenja da upozorite one oko sebe (prethodno provjerite gdje se nalazi ovaj prekidač za svjetlo). Čak i ako još ne znate uzrok problema, upozorenje će upozoriti druge i obratiti pozornost na vaše vozilo. Otvorite prozore i dopustite da otpor zraka uspori vaš automobil i dopustite vam da vrištite na druge vozače i pješake.
Korak 9. Ako imate dovoljno prostora s obje strane, oštro skrenite ulijevo i udesno
Okretanje stvara trenje koje prirodno usporava automobil. Ako kočnice ne rade, pokušajte upravljati oštro lijevo i desno. Nemojte to raditi velikom brzinom. Okretanje pri velikim brzinama može prevrnuti vaš automobil, stoga budite oprezni.
Korak 10. Upotrijebite svoju okolinu da usporite automobil
Ako gore navedene metode ne uspiju zaustaviti vaš automobil ili ako ga morate odmah zaustaviti, učinite sve što možete kako biste automobil stavili pod kontrolu. U idealnom slučaju, mogli biste koristiti rampu za kamione, ali oni su rijetki pa ćete morati improvizirati. Međutim, ne zaboravite da ove tehnike mogu biti opasne, osobito pri velikim brzinama, te ih treba koristiti samo u krajnjem slučaju.
- Iskoristite teren oko sebe. Pokušajte pronaći uzbrdicu na koju se može popeti. Ako to ne zaustavi automobil, budite spremni za vožnju unatrag i/ili povucite kočnicu u nuždi u pravo vrijeme.
- Usporite automobil koristeći zaštitnu ogradu. Razdjelnik je napravljen u obliku kruške tako da se kontakt javlja na kotačima, a ne na karoseriji vašeg automobila. Trenje na gumama usporit će automobil bez oštećenja ostatka automobila. Također možete polako udarati sa strane, kad god je to moguće.
- Uslijed trenja na cesti usporite automobil. Vožnja kroz šljunak ili prljavštinu (koja se obično nalazi uz rub ceste) može brzo usporiti automobil. Budite oprezni pri korištenju ove tehnike. Nagle promjene terena, pogotovo ako su samo na jednom kotaču, mogu prevrnuti automobil i uzrokovati ozbiljne ozljede ili čak smrt vama i drugima. prilaz rubu šljunčane ili travnate ceste trebao bi biti progresivan, gladak i blag. Nakon toga automobil se mora stabilizirati dok vozi uz rub ceste.
- Mala stabla i grmlje usporit će automobil ako sve drugo ne uspije. Pokušajte upravljati automobilom kroz sredinu niza grmlja ili mladica, pazeći da ne odaberete stablo koje je preteško da bi automobil prošao. Deblo stabla veličine 116 smatra se opasnim ako ga vozilo udari. Velika stabla mogu biti opasna po život.
- Udarite stražnji dio drugog automobila. Naravno, ova metoda ne bi trebala biti prvi izbor za usporavanje vašeg automobila. Međutim, ako morate, morate upozoriti vozača ispred vas trubljenjem. Pokušajte udariti automobil koji se kreće istom brzinom kao i vi (sudar automobila koji se sporo kreće ili zaustavljanje zaustavit će vaš automobil, ali usporavanje će biti naglo i ekstremno). Pokušajte pogoditi točno u sredinu stražnjeg dijela automobila. Hvatanjem drugih automobila vaš će automobil izgubiti kontrolu. Pazite da ne udarite prejako kako biste deaktivirali sigurnosni zračni jastuk.
Korak 11. Pronađite sigurnu točku za zaustavljanje (ili rušenje)
Gledajte naprijed i pronađite sigurno mjesto za zaustavljanje kako biste mogli stati. Ako ne možete potpuno zaustaviti automobil, pronađite otvoreno mjesto gdje možete doći do njega bez udarca.
- Ako sve gore navedene alternative ne uspiju, planirajte hitni sudar. Najsigurnija metoda je pronaći izbočinu ili grm i udariti je pa će trenje značajno usporiti automobil. Ako nema grmlja, ciljajte na trave, posebno na visoke trave. Konačno, ako nema grmlja ili trave, potražite pješčano mjesto. Pijesak je nestabilan i definitivno usporava automobil, posebno mokar pijesak.
- Ako najsigurnije mjesto za hitni sudar morate preskočiti pločnik, trebali biste biti posebno oprezni. Čak i sa servo upravljačem, početna reakcija automobila bila bi otrgnuti upravljač s automobila, odskočiti s pločnika i vratiti se na cestu. Morate se čvrsto uhvatiti za upravljač i okrenuti ga dovoljno duboko u rubnik da možete proći, ali dovoljno plitko da se automobil ne okrene potpuno i izgubite kontrolu.
Savjeti
- Većinu kvarova kočnica možete izbjeći redovitom provjerom kočione tekućine prema preporukama proizvođača. Također biste trebali redovito provjeravati cijeli kočioni sustav ili ako primijetite promjenu u kočnicama vašeg automobila. Nemojte biti lijeni obaviti održavanje i popravak kočnica vašeg automobila.
- Crveno "svjetlo kočnice" svijetli iz mnogo razloga, a ne samo da bi vas obavijestilo da je vaša parkirna kočnica povučena. Svaki put kad pokrenete automobil, pogledajte ovo svjetlo kako biste bili sigurni da radi. Ako se ovo svjetlo upali tijekom vožnje, nedostaje vam barem polovica kočionog sustava automobila. Ako se lampica upali kad pritisnete kočnicu, to znači da imate problem. Najvjerojatnije zbog nedostatka kočione tekućine ili oštećenog glavnog cilindra.
- Ne mijenjajte automatski mjenjač za parkiranje dok se automobil kreće. Papuč za parkiranje koji veže mjenjač neće moći podržati automobil u pokretu.
- Učinkovitost kočnica opada kad je mokra, osobito nakon klizanja ili prolaska kroz duboku vodu. Kad prođete kroz ovu vrstu vode, trebali biste dati srednje ubrzanje ili čak nižu brzinu. Nakon izlaska iz vode ili klizanja, lagano pritisnite kočnice, otpustite, pričekajte i zakoračite unatrag (ali nemojte pumpati). Tako se pedala može osjećati mekom i podatnom. Kočenje još nekoliko puta isušit će vam kočnice.
- Ako vaš motor ne usporava, smanjite njegovu sposobnost prijenosa snage na kotače. Usmjerite automobil na mjesto gdje može kliziti dok se što sigurnije ne zaustavi. Prebacite u neutralni položaj (to može izazvati pretjerano okretanje i oštetiti motor ili mjenjač, ali imate ozbiljniji problem).
-
Prebacivanje unatrag kada automobil ide nizbrdo. Izbjegavajte "vožnju kočnica" na dugim spuštanjem jer će se kočnice pregrijati i oštetiti. Umjesto toga kočite dok automobil ne bude dovoljno spor, klizite neko vrijeme, a zatim ponovite. Ako je potrebno, ponovo spustite stupanj prijenosa.
Ako su kočnice previše vruće, povucite motornu kočnicu i smanjite tlak nožne kočnice kako biste usporili automobil, polako se zaustavite pomoću kočnice u nuždi i istovremeno otpustite kočnice. Ne pokušavajte ohladiti kočnice vodom jer ćete tako saviti rotore
- Mnogi slučajevi "kvara kočnice" rezultat su predmeta zaglavljenog ispod papučice kočnice, poput igračke ili boce sode. Izbjegnite ovu situaciju držeći automobil čistim i bez smeća, posebno područje oko vozačevog sjedala. Šalice i boce koje se koriste u automobilima moraju biti krhke, za jednokratnu upotrebu i ne zatvorene (labave kapice za čaše su u redu) kada su u blizini vozača. Ovi se materijali mogu lako raspasti ako su pod papučicama. Smanjite rizik da vam se automobil zabrlja uz bistra ili jarko obojena pića, bez mliječnih proizvoda i/ili umjetno zaslađena.
Upozorenje
- Nakon što ste uspješno zaustavili vozilo, ne pokušavajte ponovno pokrenuti automobil dok ne budete sigurni da je problem riješen.
- Nagli prebacivanje u niži stupanj prijenosa može oštetiti vaš prijenos, osobito ako idete u rikverc. Čak i u tom slučaju morate učiniti sve da zaustavite automobil.
- Nemojte gasiti motor tijekom kvara kočnice jer se sustav servo upravljača pokreće hidraulički i regulira se vakuum motora (zajedno s pojačivačem kočnica). Ako paničarite i ugasite motor, hidraulički sustav obično vam daje 3 dodatne pumpe s pogonom. Okrenite ključ u drugi položaj (pribor) tako da se upravljač otključa.
