Sposobnost dobrog kočenja nestala je u današnje vrijeme. S toliko automobila koji imaju ABS kočioni sustav, ljudi jednostavno nagaze papučicu kočnice bez ikakvih prilagodbi. Ako želite znati kočiti i zaustaviti automobil na najkraćoj mogućoj udaljenosti - dok ga držite pod kontrolom, slijedite dolje navedene korake.
Korak
Metoda 1 od 2: Na automobilima s ABS sustavom
Korak 1. Čvrsto i glatko pritisnite papučicu kočnice
Ako pritisnete papučice automobila s ABS sustavom, osjetit ćete kako kočnice pulsiraju ispod tabana, ponekad glasno. Ne bojte se ovoga - to znači da vaše kočnice rade svoj posao. Podignite pritisak brzo, ali ne odmah. Ova je metoda važna za maksimiziranje kočionog potencijala automobila. Cilj je da morate spriječiti da se guma okreće samo na razini vučne kočnice. Međutim, nikada ne biste trebali do kraja "pritisnuti" papučicu kočnice ako vaš automobil ima ABS kočioni sustav.
- Ključno je brzo i duboko pritisnuti kočnice, a pritom i dalje koristiti snagu lijevog stopala na naslonu za noge kako bi tijelo ostalo mirno.
- Kad se brzina automobila počne smanjivati, možete postupno i polako otpuštati kočnice kako biste postigli maksimalnu učinkovitost.
Korak 2. Ne kočite automobil dok ga okrećete
Pažljivo okretanje tijekom kočenja doista vam može pomoći da izbjegnete sudar. Međutim, nikada ne okrećite upravljač jer to može uzrokovati da vozilo izmakne kontroli. Ljudi to često čine kako ne bi pregazili male životinje nasred ceste, ali na kraju automobil koji voze naleti na drvo ili drugi automobil. Međutim, u nekim slučajevima, na primjer, ako dijete skoči ispred vašeg automobila, možda ćete morati skrenuti tijekom kočenja. Morat ćete vježbati ovaj refleks u sigurnom okruženju kako biste se navikli na reakcije automobila. Evo nekoliko načina za kočenje::
- Kočenje. Okrenite kotač u zavoj, nastavljajući polako pritiskati kočnice. Na taj način automobil će se kretati naprijed, a prednji kotači također su ugrađeni u cestu, što olakšava upravljanje. Ovo je standardna tehnika, uvijek biste trebali koristiti ovu tehniku pri okretanju.
- Kočenje stazom. Ova metoda lagano pritiska kočnice tijekom okretanja, tako da se upravljanje prednjim kotačima može izvesti na najbolji i najsigurniji mogući način. Također ćete dobiti jaču vuču na prednjim kotačima.
- Kočenje u nuždi. Ako morate iznenada stati, ne ustručavajte se pritisnuti kočnicu, čak i kad skrećete. Na automobilima s ABS sustavom morate potpuno pritisnuti papučicu. Za obične automobile pritisnite kočnice 70%, a lagano otpustite upravljač.
Korak 3. Izbjegavajte korištenje mjenjača za kočenje u nuždi
Sustav mjenjača dizajniran je za ubrzavanje vozila, a ne za usporavanje. Dizajn mjenjača brzine mjenjača nije za to predviđen. Prijenosni sustav u automobilu nije dio kočionog sustava - za razliku od traktora. Traktori imaju zračne kočnice, kao i kočnice motora, što nije važno za automobile. Međutim, još uvijek morate primijeniti kočenje motorom da biste održali ili smanjili brzinu na dugim stazama nizbrdo.
Toplinu koju stvara automobil upijat će motor, a zatim učinkovito odvoditi hladnjak, hladnjak i ventilator, čime se sprječava pregrijavanje kočnica i što je moguće učinkovitije kočenje
Korak 4. Usredotočite se na svoj cilj, a ne na ono što želite izbjeći
Kloniti se nečega u što gledate izravno je teško, a mnogi se ljudi usredotočuju na predmete na koje bi mogli naletjeti. Umjesto da razmišljate na ovaj način, koncentrirajte se na ciljano područje vašeg automobila (pored objekta) i promatrajte odgovor automobila - bilo da ste na OSP -u ili ste zaključani.
Metoda 2 od 2: O automobilima bez ABS sustava
Korak 1. "Pritisnite" kočnicu
Ako vaš automobil nema ABS sustav, nemojte gaziti ili kočiti. Umjesto toga, pritisnite kočnicu potplatom kako biste zaustavili automobil što je brže moguće. Morate ga pritisnuti prije nego kotači počnu kliziti. Ako sklizne, guma će dosegnuti svoju granicu vuče. Ako pritisnete papučicu kočnice preduboko, kočnice će se blokirati i izgubit ćete kontrolu nad vozilom.
Korak 2. Kočite do krajnjih granica prije blokiranja kočnica
Ova metoda naziva se "prag" kočenja i zaustavit će automobil što je brže moguće. Slušajte tihi škripajući zvuk guma. Ovaj zvuk će vam reći da je granica kočenja dosegnuta i da ste učinili pravu stvar. Ako se kotači zaključaju i izgubite kontrolu nad automobilom, prešli ste granicu i morate otpustiti kočnice i ponovno pritisnuti.
Korak 3. Ne gledajte objekt koji ćete udariti
Pogledajte sa strane predmeta i pokušajte ga držati podalje od rušenja. Ako je vaša pozornost usmjerena na objekt koji ćete udariti, nećete se moći usredotočiti na kočenje s pragom, što zahtijeva potpunu koncentraciju.
Korak 4. Lijevom nogom pritisnite u pod auta
Na taj ćete način pripremiti tijelo za moguće ozljede. Također ćete steći veću kontrolu nad postavkama papučice kočnice.
Korak 5. Vježbajte kočenje s pragom
Kočenje ovom metodom zahtijeva vrijeme i praksu. Učinite to na praznom parkiralištu kako biste povećali šanse za uspjeh kada za to dođe vrijeme. Osim toga, možete i vježbati čvrsto i lagano kočenje tijekom svakodnevne vožnje kako biste poboljšali sposobnost kočenja i po potrebi spasili živote.
- Rezultate kočenja možete mjeriti pripremom početnog ograničenja kočnice i kada se automobil zaustavio. Zatim možete vizualno usporediti ograničenja kako biste analizirali jeste li uspjeli zaključati kotače automobila ili ne.
- Marljivo vježbajte. Namjerno blokirajte kočnice. Nakon toga pokušajte smanjiti pritisak na papučicu kočnice dok se više ne zaključa, a zatim je ponovno pritisnite do točke OSP (optimalna točka pritiska). Neminovno ćete proći OSP ili postati nestabilni pri kočenju pa morate vježbati.
- Budite svjesni da će svaka vrsta površine i brzina imati različitu OSP točku. Zato biste trebali trenirati na suhim cestama, zatim na mokrim cestama i - ako je moguće - na snježnim cestama.
Savjeti
- Ako su stražnje kočnice vašeg automobila jače od prednjih, prekinite vožnju. Dok uravnotežene prednje i stražnje kočnice mogu zaustaviti automobil što je brže moguće, svi proizvođači automobila zapravo se oslanjaju na prednje kočnice. Prednja kočnica je mnogo sigurnija za zaustavljanje automobila. Ako se vaša stražnja kočnica nastavlja zaključavati prije prednje kočnice, to znači da nešto nije u redu. Prestanite voziti. Dovezite automobil na provjeru kod stručnjaka. On može dijagnosticirati i popraviti kočioni sustav. Ovi popravci mogu biti jednostavni i zahtijevati samo komponente papučice s različitim razinama odziva. Ako je stražnja kočnica vašeg automobila zaključana, nemojte je koristiti dok se njezina funkcija ne prilagodi. Kočenje sa zaključanom stražnjom kočnicom može uzrokovati odbijanje automobila.
- Ako je ravnoteža prednje i stražnje kočnice loša kad je ne možete provjeriti/zamijeniti/očistiti: kočite normalno (pod uvjetom da je vaša prednja kočnica jača od stražnje kočnice). Zaustavit ćete se sporije nego da su sile dviju kočnica uravnotežene, ali ovo je vaša najbolja opcija.
- Ponekad je potrebno samo očistiti kočnice. Najjednostavniji način čišćenja je ubrzavanjem brze ceste (100-112 KM/sat - ako je dopušteno u području u kojem živite). Učinite to na sigurnom mjestu i odmah se zaustavite (ne dopustite da se kočnice blokiraju).
- Vježbajte na sigurnom mjestu. Vi, vaš automobil i drugi ljudi uvijek morate biti sigurni: to je važnije od svih vaših sposobnosti.
- Prilikom snažnog kočenja pazite da čujete blago škripanje. Ovaj zvuk govori da je automobil dosegao granicu vuče.
- Ako kočnice na vozilu nisu uravnotežene (npr. Stražnje su jače od prednjih/stražnjih), provjerite papučice i rotore kočnica te ih po potrebi zamijenite.
- Na površinama s niskim vučom (šljunak, snijeg ili led) nećete čuti škripu i teže je doći do OSP-a. Bolje je zadržati vuču i ne pritiskati previše kočnice - to je također korisno za održavanje kontrole nad vozilom.
- Također biste trebali održavati desnu razinu vuče kako biste ispravili smjer vozila ako kočnice nisu uravnotežene (npr. Lijeva strana vozila se lakše koči nego desna strana/obratno).
- Pokušajte koristiti ručnu kočnicu kako biste smanjili zaustavni put. Nemojte ga koristiti previše jako. Počnite polako i nadograđujte se. Morate vježbati, jer je ovaj trik jako koristan.
Upozorenje
- Ponovljena upotreba kočnica pri velikim brzinama može uzrokovati njihovo zagrijavanje, otapanje ili istrošenje. Istrošene kočnice izgubit će snagu da zaustave automobil. Ako primijetite povećanje kočionog puta ili osjećaj opuštene papučice kočnice tijekom treninga, ostavite kočnice da se ohlade prije nego nastavite s treningom.
- Samo zato što ste navikli na kočenje, nemojte misliti da nemate razloga uvijek kočiti iznenada ili ne održavati sigurnu udaljenost. Uvijek budite svjesni stanja na cesti. Držite se na sigurnoj udaljenosti od pješaka i drugih automobila.
- Nikada ne kršite zakon! Pridržavajte se ograničenja brzine. Istražite kako biste saznali više o lokalnim i pokrajinskim zakonima. Pobrinite se da se pridržavate svega.
- Ako prođete OSP, možete izgubiti sposobnost vožnje. Kada kočite, htjet ćete smanjiti upravljanje na minimum (kao što je gore opisano), ali ako izgubite vuču, vozilo se može okrenuti u smjeru u kojem to ne želite. Provjerite jesu li vam poznate sve vježbe opisane u trećem koraku.
- Uvijek biste trebali voziti sigurno. Pazite na pješake i druga vozila.
- Ne biste trebali vježbati na javnim cestama! Iskoristite svoje privatno vlasništvo.
- Naglo kočenje može uzrokovati vibriranje i pulsiranje rotora na kočionom disku ispod upravljača. Taj se fenomen često pogrešno shvaća kao čin "vibriranja" rotora. Zapravo, čak ni na trkaćim automobilima, kočioni rotori neće vibrirati. To se događa samo ako su kočnice prevruće. Kad se papučica pregrije, rotor će dobiti ostatke. Obično se to događa nakon naglog kočenja ili na semaforu ako se kočnice drže pritisnute. Kočnicama će nedostajati vremena da se prirodno ohlade, pa će se materijal prenijeti u rotor na čvrsto vezanom mjestu. Taj će se materijal tada akumulirati i utjecati na uporabu kočnica.
- Vježbanjem naglog kočenja može doći do erozije gume i lijepljenja uz cestu, što može dovesti do neuravnoteženosti kotača. Kad se to dogodi, vozit ćete se neugodnije. Nakon vježbanja potrebno je provjeriti ravnotežu kotača.
- Nemojte uključivati način vožnje unatrag (unatrag) na automobilu s automatskim mjenjačem ako želite usporiti. Motor automobila može izgubiti snagu i zaustaviti se, pa gubite mogućnost kočenja i značajki servo upravljača.
