Ljubitelji balona na topli zrak sada se nalaze diljem svijeta, a ponekad nude ili plaćene vožnje ili volonterske pozicije kao zemaljska posada. Ako ste zainteresirani za baloniranje na vrući zrak, morat ćete proći obuku i dobiti certifikat prije nego što možete letjeti samostalno. Naučite načine na koje majmuni s balonom na topli zrak mogu pomoći da odlučite je li ovaj hobi pravi za vas.
Korak
1. dio od 2: Razumijevanje osnova letenja balonom
Korak 1. Shvatite zašto baloni lete
Baloniranje vrućim zrakom temelji se na jednostavnom konceptu. Kada zagrijavate zrak ili druge plinove, gustoća tog zraka ili plina se smanjuje. Baš poput mjehurića u akvariju, vrući zrak će plutati iznad i oko hladnijeg, gušćeg zraka. Zagrijte dovoljno zraka u balonu da podignete platno balona, košaru i sve unutra.
Zrak se razrjeđuje (gustoća mu se smanjuje) dok se penjete prema gore jer postoji manji pritisak od težine zraka iznad njega. Stoga se balon s toplim zrakom diže samo dok ne dosegne točku gdje je gustoća balona plus zrak iznutra jednak gustoći okolnog zraka
Korak 2. Upoznajte osnovnu strukturu balona
Struktura balona s toplim zrakom vrlo je jednostavna pa je vjerojatno već razumijete, ali učenje terminologije je korisno kako biste vi i vaša posada balona mogli međusobno komunicirati:
- Sami baloni od tkanine se zovu korice (omotnica), od sašivenih ploča i naziva se ogrebotina.
- U većini balona postoji rupa na vrhu kućišta, čvrsto prekrivena naborom tkanine. Ovaj odjeljak se zove padobranski ventil (padobranski ventil). Ovaj odjeljak je u prilogu suzni put (linija rip) uz košaru.
- Donji kraj omotača, ili usta (usta) je na vrhu plamenik (plamenik) će proizvesti plamen koji je zapalio spremnik propana (spremnici propana) ispod.
- Unutra su spremnici za propan, putničke i teretne terete košara (košarka) pričvršćen ispod pokrova.
Korak 3. Nosite zaštitnu odjeću
Piloti moraju nositi zaštitne naočale jer će se nalaziti u neposrednoj blizini vatre. Piloti i posada moraju nositi jake rukavice, duge rukave i duge hlače. Izbjegavajte najlon, poliester ili druge materijale koji se tope kada su izloženi vatri.
Svi u košari trebali bi se sjetiti da baloni mogu sletjeti u blato ili na neravni teren, stoga nosite udobnu odjeću i obuću
Korak 4. Otpustite još propana kako bi se balon podigao
Da biste dodali propan u vatru, morat ćete otvoriti jednostavan eksplozivni ventil u vodu pričvršćenoj za spremnik s propanom, obično neposredno ispod plamenika. Što šire otvorite ventil, više topline nadire u balon, zbog čega se balon brže diže.
Bacite balast ili teški predmet na stranu balona kako biste smanjili ukupnu gustoću balona uzrokujući njegovo podizanje. Iz ovog očitog razloga, ova se metoda ne preporučuje u naseljenim područjima
Korak 5. Naučite kako ostati na stabilnoj nadmorskoj visini
Baš kao i svaki objekt koji je topliji od svog okruženja, balon će se s vremenom ohladiti, zbog čega će se polako spuštati. Da biste ostali na istoj visini, morat ćete upotrijebiti jednu ili obje ove tehnike:
- Spremnik za propan ima mjerač ili "cruise" ventil koji kontrolira koliko se propana ispušta u plamenike. Otvorite spremnik polako dok letite kako bi balon ostao na istoj visini.
- Kratki prasak dodatnog propana iz mlaznog ventila podići će balon kad zaroni prenisko.
Korak 6. Otvorite padobranski ventil za spuštanje balona
Zapamtite, padobranski ventil je preklop tkanine preko kućišta balona. Ovaj se nabor automatski zatvara kad ga ostavite na miru, ali možete povući crvenu žicu zvanu suza za podizanje nabora. Zbog toga vrući zrak izlazi odozgo. Povucite uzicu sve dok balon ne padne na željenu visinu, a zatim je ponovno otpustite kako biste zatvorili nabor.
Padobranski ventil naziva se i deflacijski otvor, a suzni vod naziva se deflacijski otvor
Korak 7. Podignite ili spustite balon za kontrolu smjera
Ne postoji izravan način za kontrolu smjera balona. Međutim, obično postoji nekoliko slojeva vjetra naslaganih jedan na drugi, koji balon raznose u različitim smjerovima. Podignite ili spustite balon kako biste uhvatili drugačiji tijek prometa, a balon će promijeniti smjer. Piloti često moraju improvizirati dok lete u određenoj mjeri. Uhvatiti pravi vjetar u pravo vrijeme zahtijeva puno iskustva i planiranja.
- Mnogi baloni imaju niti za povlačenje bočnih ventilacijskih otvora ili otvorene nabore na stranama pokrova, ali oni služe samo za okretanje košare.
- Gotovo sve letove balonom s vrućim zrakom prati automobil ili kamion na kopnu koji će prevoziti balon i njegove putnike nakon slijetanja balona.
2. dio od 2: Pilotiranje balonom
Korak 1. Prođite tečaj obuke prije nego što letite kao glavni pilot
Upute u nastavku mogu vam pomoći u razumijevanju zadataka i vještina potrebnih pilotu balona, ali ne zamjenjuju stvarno iskustvo. Naknade za licenciranje i sudjelovanje u obuci pilota mogu koštati desetke milijuna rupija, ali možete početi volontiranjem za zemaljsku posadu. Nakon prolaska terenske obuke trebat će vam samo oko 10-15 sati letačke obuke da biste položili certifikacijski test, iako to varira od zemlje do zemlje.
Korak 2. Provjerite uvjete vjetra
Vrlo je važno razumjeti kada otkazati let. Letenje pri jakom vjetru opasno je i ne treba ga pokušavati. Početnici bi trebali letjeti prvih nekoliko sati nakon izlaska sunca i prvih nekoliko sati prije zalaska sunca, jer su vjetrovi u ovom trenutku obično predvidljivi i niske brzine.
Korak 3. Provjerite svu vitalnu opremu
Košara bi trebala sadržavati barem aparat za gašenje požara, pribor za prvu pomoć, topografsku kartu, kartu leta, visinomjer i dnevnik za bilježenje pojedinosti o letu. Provjerite mjerač spremnika goriva s propanom kako biste definitivno imali dovoljno goriva za let - obično oko 114 litara na sat. Za duže letove trebat će vam radio oprema i eventualno elektronička navigacijska oprema.
Korak 4. Pumpajte balon za uzlijetanje
Gotovo svi baloni zahtijevaju da se nekoliko ljudi spusti na tlo. Prvo se plamenik pričvrsti na okvir košare i postavi bočno s pričvršćenim kućištem i otvori uz tlo. Otvori kućišta se otvaraju i pumpaju ventilatorom velike snage oko deset minuta, a zatim se zagrijavaju pomoću plamenika. Košaru obično drže članovi posade i/ili privezani za automobil na tlu sve dok balon nije spreman za polijetanje. Košara je podignuta, putnici i pilot ulaze, a pilot ispušta stalni plamen iz plamenika kako bi poletio sa zemlje.
Korak 5. Budite oprezni tijekom polijetanja
Kao pilot, morate ostati budni i gledati kako se kućište napuhuje. Zemaljske posade također nastavljaju držati liniju sve dok sve ne bude stabilno i spremno za nastavak prema planu. Kratko, ali povremeno provjerite ima li drveća ili drugih prepreka koje predstavljaju opasnost od udara balona u svim smjerovima. Kad osjetite prvi vjetar pri polijetanju, odmah promatrajte prepreku najbližu putanji leta i nemojte skretati pogled sve dok balon nije sigurno iznad njega. Tako ćete lakše uočiti odstupanja smjera i brzo reagirati na vožnje.
Korak 6. Shvatite vremenske pojave
Nadajući se piloti balona moraju proći meteorološki ispit kako bi stekli certifikat, uključujući osnovno razumijevanje o interakciji temperature, nadmorske visine i vlažnosti, te biti upoznati s vrstama oblaka koji mogu odrediti uvjete u zraku. Ovo nije obrađeno u ovom članku, ali ovaj dokument nudi neke primjere uobičajenih pojava:
- Značajna promjena smjera vjetra pri podizanju ili padanju balona naziva se smicanje vjetra i zahtijeva poseban fokus jer može ubrzati ili usporiti kretanje balona. Ako snažna smicanja vjetra puše plamen upravljačkog plamenika, ponovno ga zapalite i zagrijte balon što je prije moguće kako biste izbjegli pad.
- Ako balon sporije reagira na akciju ili vidite zarobljeno zagađenje zraka umjesto da se balon diže, možda ste u "inverziji", a to je kada je okolni zrak vrući dok balon leti. Nadoknadite to povećanjem količine dodane ili uklonjene topline kada želite promijeniti visinu.
Korak 7. Provjerite smjer i brzinu vjetra
Naučite čitati vremensku kartu i koristiti je za crtanje opće brzine i smjera vjetra u različitim područjima. Da biste provjerili uvjete vjetra ispod vas, ispljunite ili poprskajte kremu za brijanje po rubu košare.
Korak 8. Znati se snalaziti
Piloti balona obučeni su koristiti topografske karte i visinomjer za iscrtavanje putanje i visine cijelog leta. Nabavite kartu leta iz najbliže zračne luke i upotrijebite je za izbjegavanje putanje aviona. GPS jedinica, magnetski kompas i dalekozor bit će korisni, ali nisu uvijek potrebni za kratke letove, osim ako to nalaže zakon u vašem području.
Korak 9. Izbjegavajte turbulencije ili toplinu
Ako osjetite bilo kakvu turbulenciju ili ako su karte, oblaci ili drugi vremenski fenomeni neizbježni i neizbježni, sletite što je prije moguće. Slično, ako osjetite uvrtanje ili neočekivani uspon, sletite neposredno prije "toplinskog" nakupljanja toplog zraka koji balon izmiče kontroli. Brzo ispustite zrak nakon što sletite iz termike ili bi se košara mogla povući na tlo.
Korak 10. Pripremite se za hitne slučajeve
Vježbajte ponovno pokretanje pilotske vatre kako biste to mogli učiniti brzo ako nešto pođe po zlu tijekom leta. Ako pilot vatra više ne gori, može doći do začepljenja goriva. Propan iznad mlaznog ventila mora se ponovno zapaliti, a to se mora naučiti pod nadzorom iskusnog stručnjaka. U najgorem slučaju, ako je omotač poderan, spalite što je moguće više propana kako biste smanjili brzinu spuštanja balona.
Korak 11. Iskrcajte balon
Dovoljno je teško samo vježbati prepoznati točan smjer leta, a kamoli odabrati mjesto slijetanja i uspješno dovesti balon do tog odredišta. Postoji nekoliko pristupa i tehnika koje morate naučiti kako biste sletjeli u različitim uvjetima, a njih bi trebao podučavati iskusni trener. Počnite vježbati u najboljim uvjetima, naime na velikom slijetalištu do kojeg se može doći blago nagnutim terenom. Polako ispuštajte zrak i držite oko na najvišoj prepreci u blizini, čak i ako je malo u stranu. Kad se prepreka ukloni, možete ispustiti onoliko zraka koliko je potrebno, ali nastojte držati svoje klizanje stabilnim i kontroliranim. Kad udarite o tlo - i pripremite se za uzlijetanje, ispustite preostali zrak kako biste ispuhali pokrov. Sef! Sada razumijete osnove letenja balonom.
