Jeste li ikada sanjali da letite helikopterom? Letenje helikopterom zahtijeva različite vještine od leta avionom, iako postoje neke sličnosti između njih. Za let avioni se oslanjaju na kretanje prema naprijed koje pomiče zrak preko krila. Helikopteri lete pomoću rotirajućih propelera. Za let helikopterom trebaju vam i ruke i noge. Ovaj vodič može vam pomoći u avanturi kao pilota helikoptera.
Korak
1. dio od 2: Upravljanje helikopterom
Korak 1. Predstavite se komponentama i gumbima na helikopteru
Pročitajte ovaj pojedinačni priručnik za uporabu letećeg objekta. Slijede osnovni gumbi koje morate znati za upravljanje helikopterom:
- Collective je poluga koja se nalazi na podu kabine lijevo od pilotskog sjedala.
- Ručica za gas je rotirajuća ručka na kraju kolektora.
- Ciklički je "štap" koji se nalazi neposredno ispred pilotskog sjedala.
- Repnim rotorom upravljaju dvije pedale na podu koje se još nazivaju i pedale protiv zakretnog momenta.
Korak 2. Shvatite sposobnosti i ograničenja helikoptera
Većina padova helikoptera uzrokovana je preopterećenjem sustava rotora. Većina ovih nesreća događa se kada pilot pokuša izvesti manevar koji zahtijeva više dizanja nego što mogu proizvesti rotorski sustavi helikoptera ili izvori energije.
Korak 3. Kontrolirajte kolektivnu kontrolu lijevom rukom
- Podignite kolektiv da podignete helikopter i spustite ga da biste spustili helikopter. Kolektivno kolektivno mijenja kut lopatice. Glavni propeler nalazi se na vrhu helikoptera.
- Podesite gas. Kad podižete kolektiv, morate ubrzati broj okretaja motora. Smanjujte brzinu dok spuštate kolektiv. Prigušivač gasa je izravno povezan s položajem ručice za skupljanje tako da su okretaji u minuti uvijek u skladu s kolektivnim postavkama. Potrebno je samo prilagoditi ako je potrebno.
Korak 4. Desnom rukom kontrolirajte cikličnost
Ciklično je slično džojstiku, samo je osjetljivije. Dakle, krećite se polako.
Ciklički naprijed ako želite ići naprijed, premotajte unatrag ako se želite vratiti, pokažite lijevo ako želite skrenuti ulijevo i pokažite desno ako želite skrenuti desno. Ciklično ne mijenja smjer prednje strane helikoptera, ali može natjerati helikopter da se nagne naprijed, natrag ili desno ili lijevo
Korak 5. Nogama upravljajte pedalom propelera na stražnjoj strani helikoptera
Ove dvije pedale (ili pedale protiv zakretnog momenta) kontroliraju smjer u kojem je helikopter usmjeren i imaju manje-više isti učinak kao pedala za zakretanje u zrakoplovu.
- Polako pritisnite lijevu papučicu da biste usmjerili helikopter ulijevo, pritisnite desnu papučicu da biste usmjerili helikopter udesno.
- Pedala za zakretanje povećava ili smanjuje pritisak koji stvaraju propeleri na stražnjoj strani helikoptera, kontrolirajući tako zakretanje. Bez stražnjeg propelera helikopter bi se rotirao u smjeru suprotnom od glavnog propelera.
2. dio 2: Osnovni manevri helikopterom
Korak 1. Polijetanje
Slijedite ove korake za izvođenje osnovnih koraka polijetanja:
- Prvo polako otvarajte leptir za gas dok ne postignete ispravne radne okretaje u minuti.
- Povucite kolektiv gore. Kad se skupna brzina poveća, pritisnite lijevu papučicu (desna pedala za okretanje glavnog propelera u smjeru kazaljke na satu). Nastavite gurati skupinu i smanjite pritisak na lijevu papučicu. Podesite pedale ako helikopter skrene lijevo ili desno.
- Helikopter će letjeti, a vi ćete se moći koristiti cikličnim. Dok nastavljate povlačiti skupinu i smanjivati papučicu, podesite cikličnu za ravnanje helikoptera pri polijetanju. Lagano ga pritisnite kako biste započeli napredovanje helikoptera.
- Kad helikopter počne prelaziti s okomitog kretanja naprijed, helikopter će vibrirati. Još malo gurnite ciklični prema naprijed kako biste nastavili napredovati. Pojava zbog koje helikopter vibrira naziva se učinkovito translacijsko dizanje (ETL).
- Kad doživite ETL, smanjite skupnu polugu i smanjite pritisak na papučicu. Gurnite ciklično prema naprijed kako biste izbjegli nagli uspon helikoptera i smanjenu brzinu naprijed.
- Kad već polećete, polako otpustite ciklični pritisak prema naprijed. Helikopter će se početi dizati i povećavati brzinu. Od ovog trenutka glavna papučica koristi kontrolu helikoptera. Većina manevara zahtijeva samo kombinaciju cikličke i kolektivne kontrole.
Korak 2. Letite pronalazeći ravnotežnu točku između kolektivnih, cikličkih i stražnjih kontrola propelera
Naučite to od instruktora koji može upravljati ostalim gumbima dok ih učite jedan po jedan, a zatim počnite slagati kombinacije s njima. Morat ćete naučiti predvidjeti vremenski razmak između prilagodbe kontrola helikoptera i odgovora
Korak 3. Popnite se i spustite helikopter brzinom navedenom u operativnoj knjizi vašeg pilota
To će varirati ovisno o terenu. Održavajte brzinu od 15-20 čvorova kada se penjete strmo. Polako podižite kolektiv i pazite da ne pređe žutu oznaku na mjeraču zakretnog momenta.
Korak 4. Prilikom slijetanja uvijek gledajte odredište za slijetanje, koje je obično malo udesno (sa strane pilota)
To može značiti da prilagođavate svoje postavke tako da se prilikom slijetanja malo okrenete na jednu stranu.
- Pokušajte biti na nadmorskoj visini od oko 60 metara - 150 metara iznad razine tla ili bilo kakvih prepreka kada dosegnete udaljenost od 0,5 km od mjesta slijetanja.
- Pazi na brzinu. Na otprilike 2 kilometra od slijetanja usporite helikopter na 40 čvorova i počnite se spuštati. Pazite na stopu pada. Ne dopustite da vaša okomita brzina pređe 90 metara u minuti. Okomita brzina može se podesiti pomoću kolektora prema potrebi.
- Kad se počnete približavati slijetanju, usporite na 30 čvorova, a zatim 20 čvorova. Učinite to polako. Možda ćete morati malo podići nos helikoptera kako biste smanjili brzinu leta. Time ćete na trenutak zamagliti pogled na mjesto slijetanja.
- Nastavite prema naprijed čim stignete do područja slijetanja jer će biti teže kontrolirati helikopter i sletjeti na metu ako prije toga lebdite na mjestu. Kad je vaše mjesto slijetanja vidljivo ispod nosa vašeg helikoptera, možete smanjiti kolektiv.
- Podesite parkirnu kočnicu. Ponovno smanjite cikličnost kako biste smanjili zamah i povećajte za izjednačavanje visine. Neka stopa spuštanja bude što manja - pravilno prilagodite kolektiv.
- Prilikom slijetanja provjerite je li vaša parkirna kočnica povučena i isključite sve motore helikoptera.
Savjeti
- Usredotočite oči na barem 800 metara ispred, ako je moguće, u prostoru za vježbanje.
- Pokušajte upravljati kontrolama što je moguće glatko i sjetite se izreke: "Letiš s pritiskom, a ne pokretom."
- Piloti helikoptera lete na različitim nadmorskim visinama od pilota aviona, a to se radi kako bi se izbjegao promet zrakoplova.
- Pilot helikoptera sjedi s desne strane helikoptera jer rotacija elise tjera helikopter da leti udesno. Postavljanje pilota s desne strane način je da se tome suprotstavi. Sjedenje s desne strane također omogućuje pilotu upravljanje kolektivnom kontrolom lijevom rukom, ostavljajući desnu ruku slobodnom za upravljanje cikličkom kontrolom, koja je osjetljivija.
- U prvih nekoliko sati letenje helikoptera čini se nemogućim, ali kad se čini beznadnim, brzo ćete shvatiti da će se to dogoditi prirodno.
