Jeste li zbunjeni kada mijenjati automobilske gume? Performanse vaših automobilskih guma važne su za sigurnost vozila, performanse i učinkovitost. N. H. T. S. A. procjenjuje se da se oko 200 smrtnih slučajeva godišnje dogodi zbog neadekvatnih performansi guma. Većina guma dizajnirana je za dosljedno funkcioniranje tijekom svog vijeka trajanja. Međutim, na kraju će se kvaliteta guma smanjiti, osobito s obzirom na vuču (vuču) i kočenje. Ovaj članak nudi nekoliko savjeta koji će vam pomoći da odlučite trebate li zamijeniti gume ili ne i spriječiti nepotrebno rasipanje.
Korak
Korak 1. Shvatite da je glavna funkcija utora guma preusmjeravanje vode ispod guma i povećanje prianjanja te izbjegavanje hidroplaniranja na mokrim cestama
Automobilska guma s umjerenim utorom od 1,6 mm može se smatrati zastarjelom i više nije sigurna za uporabu.
Korak 2. Pogledajte uzorak protoka
Sve gume koje se prodaju u Indoneziji imaju takozvane "istrošene šipke" između utora ili se protežu po cijeloj gumi. Budući da će se gume istrošiti, te će oštrice biti "ćelave" (ravne) s utorima guma. Ako je tako, vrijeme je za zamjenu guma.
Korak 3. Provjerite gazni sloj gume koristeći "test kovanica"
Ako imate američki novčić od 1 centa, pokušajte ga staviti naopako u središnji utor gume (najdeblji dio), tako da je strana Abrahama Lincolna okrenuta prema vama.
- Ako vidite vrh Lincolnove glave ili bakar na njoj, odmah zamijenite gume.
- Ako su neki od vrhova Lincolnove kose i dalje vidljivi, dobro je provjeriti gume u servisu.
- Ako ne vidite vrh Lincolnove kose (otprilike koliko dubina utora doseže Lincolnovo čelo), vaše gume nije potrebno mijenjati.
Korak 4. Upotrijebite mjerač dubine utora
Za mjerenje dubine profila gume možete koristiti poseban alat. Ako ga nemate, možete ga kupiti po pristupačnoj cijeni u trgovini automobila. Ovaj alat je također jednostavan za korištenje.
- Također možete pronaći mjerač dubine profila gume koji se može preuzeti s interneta.
- U suprotnom bi bilo lakše posjetiti redovitu radionicu za popravak i zatražiti od vašeg omiljenog mehaničara provjeru vaših guma. Ako se već dobro poznajete, možda će ova pristojba za pregled biti besplatna.
Korak 5. Upoznajte zakonske zahtjeve za utore guma
Istrošene gume ne smiju se mijenjati samo iz sigurnosnih razloga, već i iz pravnih razloga. U Indoneziji se automobilske gume ne smiju koristiti ako je dubina manja od 1 mm. U Velikoj Britaniji dopuštena dubina gaznog sloja je 1,6 milimetara duž središta gaznog sloja cijele gume.
Korak 6. Pratite neobično trošenje profila gume
To može ukazivati na neusklađenost guma, potrebu za rotiranjem guma ili oboje. Automobil je potrebno odnijeti u radionicu za popravak ako su utori guma ravnomjerno istrošeni.
- Ako je neravnomjerno trošenje guma dovoljno veliko ili se gume troše brže nego što se očekivalo, neka mehaničar provjeri ovjes i po potrebi ga popravi prije zamjene guma. Neispravne gume ili dotrajali ovjesi mogu drastično skratiti vijek trajanja guma.
- Preporučujemo da rotirate dvije prednje gume s dvije stražnje gume. Pomaknite obje prednje gume prema natrag i obrnuto.
Korak 7. Provjerite ima li abnormalnih izbočina ili "mjehurića" na bočnoj strani gume
Izbočina na bočnoj strani gume ukazuje na oštećen ili napuknut unutarnji okvir kotača koji omogućuje da tlak zraka dopre do fleksibilnog vanjskog sloja gume. Ovo oštećenje može nastati kao posljedica vožnje kroz velike rupe ili kolnik ili gumama s niskim tlakom. Vrlo je opasno voziti s ovakvim gumama. Strukturni integritet gume uvelike je smanjen, pa se vjerojatnost iznenadne eksplozije gume povećava i uzrokuje ozbiljnu nesreću. Gume s ovim stanjem treba odmah zamijeniti, iako su utori još uvijek dobri.
Korak 8. Mijenjajte automobilske gume svakih 6 godina
Ako ste u nedoumici, preporučeno minimalno vrijeme zamjene NHTSA -e je 6 godina bez obzira na uporabu, s maksimalno 10 godina za gume. Stoga budite oprezni kada su automobilske gume starije od 6 godina.
Korak 9. Pazite na vibracije na upravljaču
Ako je trošenje guma neravnomjerno, tijekom vožnje možete osjetiti vibracije na upravljaču. Vaše će gume možda trebati ponovno balansirati. Ako se vibracije ne zaustave, guma se može oštetiti.
Vibracije mogu uzrokovati i stanje poznato kao "guma sa čepom", što znači da guma ima izgled čaše ili ljuske oko sebe. To se događa kada se gume ne rotiraju redovito
Korak 10. Provjerite ima li suhe truleži
Ako vidite male korice oko guma, to znači da guma nije dovoljno dobra. Gume koje imaju suhu trulež odvojit će se od čeličnih pojaseva i oštetiti vanjski dio automobila.
Savjeti
- Održavajte tlak u automobilskim gumama dobrim.
- Vijek trajanja guma označava se od datuma proizvodnje, a ne prodaje. Auto gume se također troše sve dok su uskladištene u skladištu.
- Testirajte sve gume i zamijenite ih u isto vrijeme, ako je moguće. Sigurnost, performanse i učinkovitost neusklađenih guma nisu toliko dobre kao one dobro opremljenih guma.
- Na automobilima s pogonom na sva četiri kotača ili na sve kotače preporučujemo zamjenu sve četiri gume ako to preporučuje korisnički priručnik. Razlike u promjeru guma, čak i kao posljedica različitih stanja gaznog sloja, mogu trajno oštetiti diferencijal gume.
- Stupanj odjeće (ocjena habanja profila) pokazatelj je relativne stope trošenja gume. Što je veći broj gaznih slojeva, to bi utori guma trebali trajati duže.
- Gume se ne troše ravnomjerno pa umetnite novčić u nekom trenutku izvana u svoju gumu. Gume za automobil obično se troše iznutra, ali gume s prevelikim pritiskom više će se trošiti u sredini.
- Gume se brže troše u toplijoj klimi.
- Ako vidite neravnomjerno trošenje prednjih guma, velika je vjerojatnost da prednji krajevi nisu ravni. Gume možete provjeriti i okrenuti unatrag, ako je moguće (neka vozila imaju različite veličine prednjih i stražnjih guma). Gume na stražnjoj strani trebale bi biti u redu, a neravne gume pomaknute su na stražnju stranu kako bi se popravile.
- Možete upotrijebiti 25 američkih centi umjesto 1 američki cent; samo upotrijebite Washingtonovu glavu kao mjerilo umjesto Lincolnove glave.
- Preporučuje se okretanje prednjeg kotača sa stražnjim kotačem, osobito na vozilima s pogonom na dva kotača.
Upozorenje
- Gume se nikada ne smiju trljati o kućište gume (blatobran) ili druge dijelove automobila. Ako se nove gume trljaju tijekom okretanja ili prevrtanja, to znači da vaše gume ne odgovaraju vozilu. Riješite ovaj problem prije nego što vam gume puknu i sruše se.
- Ako vidite žicu u utorima ili se trošite sa strane guma, nema potrebe ponovno ispitivati dubinu utora; gume treba odmah zamijeniti. Spojene žice obično su rijetke u utorima, ali ako jesu, to znači da je potrebno gume odmah zamijeniti. U protivnom, gume mogu eksplodirati tijekom vožnje.
- Opasnost od hidroplaninga raste kako se gume troše, čak i ako se gume nisu potpuno istrošile. Gume s 50% vijeka trajanja mogu hidroplanirati pod uvjetima koji bi inače bili sigurni za gume s 90% vijeka trajanja.
- Budite oprezni pri kupnji guma kako biste odabrali odgovarajuću veličinu i tip vozila i njegovih naplataka. Možda ćete morati kupiti veće naplatke ako prijeđete na gume niskog profila kako se vanjski opseg ne bi promijenio. Neispravna veličina gume ili neusklađeni utori aktivirat će upozorenje o niskom tlaku u gumama ako je vozilo opremljeno sustavom za nadzor tlaka u gumama (TPMS).
- Budite oprezni pri rotiranju guma, a osobito pri premještanju guma na različite naplatke. Mnoge moderne gume imaju određeni smjer rotacije i s tim povezan način rotacije. Za više informacija kontaktirajte proizvođača ili prodavača guma. Međutim, neki sportski automobili imaju različite veličine prednjih i stražnjih kotača pa se ne mogu okretati. Pobrinite se da sve vaše gume budu iste veličine.
