Neodgovarajući tlak zraka može rezultirati rasipanjem goriva, neravnomjernim trošenjem guma ili čak pucanjem guma. Kako se to ne bi dogodilo, vrlo je važno održavati pravilan tlak zraka u gumama vašeg vozila. Provjerite tlak u gumama pri svakom punjenju gorivom kako biste bili sigurni da ćete iskoristiti sve prednosti gume i da se o vašim gumama pravilno brine.
Korak
Dio 1 od 2: Provjera tlaka zraka u gumama
Korak 1. Pogledajte priručnik vašeg vozila ili upute na unutarnjem rubu vozačevih vrata kako biste odredili standardni mjerač tlaka zraka za gume vašeg vozila
Ova brojka je najniži psi za osobu koja napuhuje gumu i preporučuje je proizvođač. Dolje su navedeni neki od razloga zašto se gume mogu napuhati s većim tlakom zraka.
- Na većini limuzina, minibusa, pa čak i mini pickupa, proizvođači obično preporučuju broj psi (funti po četvornom inču) između 27-32, ali se taj broj može povećati na 40.
- Za veća vozila koja prevoze veći teret, kao što su kamioni i terenci, psi je općenito 4 do 8 stupnjeva veći nego za manje automobile, što je oko 45.
- Također imajte na umu da prednje i stražnje gume imaju različite tlakove zraka, prema uputama proizvođača.
Korak 2. Otvorite poklopac ventila gume
Poklopac ventila gume obično je crne ili srebrne veličine olovnog kruga i nalazi se u blizini ruba gume, duljine otprilike 2-3 cm.
Korak 3. Čvrsto pritisnite mjerač tlaka zraka u poklopac ventila i provjerite naznačenu veličinu
Ako se čuje šištanje, mjerač nije potpuno pritisnut ili nije dovoljno čvrsto da mjerač nije pravilno označen. Kut mjerača možda će biti potrebno prilagoditi radi čvršćeg prianjanja.
Ako koristite digitalni mjerač, ne morate nužno pritisnuti gumb da bi mjerač očitao tlak u gumama. Ako koristite tradicionalni mjerni uređaj, igla mjerača trebala bi automatski prikazati veličinu
Korak 4. Ugradite poklopac ventila gume
Poklopac ventila ne zadržava zrak u gumi, već sprječava zaprljanje i vlagu u unutrašnjosti ventilacijskog sustava. Ovaj sustav služi za zadržavanje zraka u gumama.
Imajte na umu da ako mjerač na mjeraču odgovara uputama u priručniku za vozilo, to znači da ste dovršili mjerenje tlaka u gumama. Učinite to na svim gumama, prema ispravnom manometru. Ako tlak u gumama nije ispravan, napunite/ispraznite gume. Pazite da napunite prema preporučenom manometru
Dio 2 od 2: Razmatranja izvedbe
Korak 1. Budite svjesni da preporučeni proizvođač psi broj ne ukazuje na optimalne performanse guma
Samo za vožnju, specifikacije proizvođača mogu biti idealne, ali dodavanje nekoliko kilograma pritiska u gume može učiniti gorivo učinkovitijim. Sveukupno, dodavanje nekoliko kilograma psi vašim gumama moglo bi vašu vožnju učiniti neravnijom i manje ugodnom, stoga to odlučite mudro.
Povećanje broja psi također može rezultirati neravnomjernim trošenjem guma, dužim kočnim putem i smanjenom kontrolom. Pazite da gume ne napumpate previše
Korak 2. Shvatite mitove o maksimalnom tlaku u priručniku za vozača ili s unutarnje strane vozačevih vrata
Jedna od popularnih zabluda je da je maksimalni tlak koji preporučuje proizvođač dopušteni tlak, a tlak koji prelazi može uzrokovati pucanje ili kvar gume. Zapravo, najveći tlak je tlak koji guma može podnijeti najveću težinu.
Kada napumpate gumu više od maksimalnog ograničenja tlaka, budite spremni na mogući kvar. Ako vaše gume imaju veliki tlak zraka, prolazak kroz rupu velikom brzinom može dovesti do nesreće
Korak 3. Nanesite malo više zraka na stražnje gume ako nosite dodatnu prtljagu, putnike itd
Ako nosite teži teret u automobilu, osobito na dugim putovanjima, nemojte se bojati dodati malo više tlaka zraka od preporučenog psi broja na stražnjim gumama, kako biste kompenzirali dodatno opterećenje. Kad se teret ukloni s automobila, ispustite zrak iz stražnjih guma natrag na standardne specifikacije.
Korak 4. Provjerite tlak zraka u vašim gumama kako se godišnja doba mijenjaju
Hladno vrijeme smanjit će tlak zraka, dok će vruće vrijeme povećati tlak zraka. Dakle, vrlo je važno provjeriti tlak zraka tijekom smjene godišnjih doba.
Korak 5. Nikada ne vjerujte svojim očima pri mjerenju tlaka u gumama
Nemoj biti lijen. Vrlo je teško odrediti razliku između guma od 10 psi i 20 psi, a gume obično izgledaju malo ispupčene sa strane za radijalne gume. Ako napuhujete gumu dok izbočina ne nestane, riskirate da je previše napumpate izvan stanja gume, što može poboljšati performanse.
Savjeti
- Tlak zraka u automobilskim gumama ne može se mjeriti ocima, posebno na modernim radijalnim gumama. Uvijek koristite točan mjerač tlaka u gumama.
- Učinite nešto ako u vašem vozilu svijetli lampica sustava za nadzor tlaka zraka (TPMS). Žuti TPMS indikator na nadzornoj ploči svijetlit će ako je jedna ili više vaših guma nedovoljno napuhana.
- Sunčeve zrake mogu zagrijati gume, iako možda ne voze. Kako biste pravilno izmjerili tlak zraka u gumama, obratite pozornost na to nije li jedna strana gume izložena suncu.
- Obratite pažnju na to da li gume imaju ograničenje brzine u obliku slovnog koda. Na primjer, zr kod ima najveću brzinu od 240 km/h. Možete voziti brže od toga neko vrijeme, ali gume će se vjerojatno oštetiti. Kodovi ograničenja brzine mogu se primijeniti samo na nove gume. Ako je guma korištena tisućama km i ima tu i tamo ogrebotina, kôd ograničenja brzine se ne može primijeniti.
- Broj psi na bočnoj strani gume je stvarni maksimalni tlak u gumi kada nosi najveći teret koji može podnijeti.
- Ako vozilo mora povećati zračni tlak, obratite pozornost na tlak prije nego nastavite vožnju. Dodajte tlak onoliko koliko je potrebna razlika na temelju veličine tada navedenog tlaka u gumama. Na primjer, ako želite napuhati gume na 35 psi, a navedena stvarna veličina je 30 psi, tlak u gumama je 5 psi ispod preporučene vrijednosti. Stoga, kad ga napumpate nakon vožnje, a sada je veličina gume 33 psi, podesite tlak na 38 psi. Dakle, psi broj koji će biti naveden je 35 psi.
- Dodajte tlak zraka od stvarne preporučene brojke, ako će automobil nositi teške terete ili će se dulje vrijeme voziti velikom brzinom (113 km/h).
Upozorenje
- Prenapuhane gume (kao što je gore opisano u vezi s maksimalnim stvarnim tlakom zraka u gumama sa strana guma) čine vozilo osjetljivim na valove (kamenje/posude) i lakše se oštećuju ako ga udari udarna rupa ili drugi predmeti na cesti.
- Gume s nedovoljno napuhavanjem stršit će sa strana (malo su ravne) čime će se povećati zaustavni put, potrošiti više goriva i skratiti njihov vijek trajanja. Ponekad guma može puknuti zbog pregrijavanja zbog širokog ispupčenja sa strane, a može se i odlijepiti tijekom naglog zavoja u hitnim slučajevima. Gume koje nisu napuhane sa strane brzo će se istrošiti jer su stisnute između ruba i površine ceste.
- Ne vjerujte mjeračima na benzinskoj postaji. Ovaj alat imao je čestih problema (pad na cestu, pregaženje itd.) I možda se ne može pravilno/redovito kalibrirati. Uvijek koristite vlastiti mjerni alat kako biste saznali najprikladniju veličinu.
