U smislu vozila, razdjelnik je važan dio sustava paljenja vozila. Mnoga starija vozila koriste mehaničke razdjelnike, a u suvremenim se vozilima računalno upravljani elektronički razdjelnici šire koriste. Suvremeni distributeri pomalo su komplicirani, ali neki se modeli mehaničkih razdjelnika mogu zamijeniti (i često mogu poboljšati performanse motora). Pogledajte korak 1 u nastavku.
Korak
1. dio od 2: Otpuštanje starog distributera
Korak 1. Pronađite distributere
Parkirajte automobil na sigurnom i zatvorenom mjestu, poput garaže ili na ravnoj površini, a zatim otvorite poklopac motora. Potražite distributera - često su cilindričnog oblika s velikim žicama koje izlaze s vrha. Općenito, razdjelnik je iznad motora V6 i V8, a nalazi se na stranama rednih motora s 4 i 6 cilindara.
Distributer ima plastični čep s žica svjećica. Za svaki cilindar na motoru bit će po jedan kabel. Također je jedna žica spojena na zavojnicu za paljenje
Korak 2. Pronađite specifikaciju vremena paljenja za vaš automobil
Zamjena razdjelnika zahtijevat će da upotrijebite svjetlo za mjerenje vremena za mjerenje vremena paljenja motora nakon zamjene razdjelnika. Da biste to učinili, morate koristiti specifikaciju paljenja koja je jedinstvena za vaš automobil. Često se ove upute nalaze na naljepnici koja se nalazi ispod haube ili na motornom prostoru. Također ih možete pronaći u priručniku za automobil ili na internetu.
Ako ne možete pronaći specifikacije paljenja za svoj automobil, "Ne pokušavajte instalirati novog distributera." U ovom slučaju, sigurnije je ako svoj automobil odnesete u servis
Korak 3. Odvojite čep razdjelnika
Kao što je gore opisano, distributeri općenito imaju plastičnu kapicu s žicama. Za početak uklanjanja distributera, prvo skinite ovaj čep. Da biste ga otvorili, možda nećete morati koristiti nikakve alate, jer je većina čepova razdjelnika opremljena stezaljkama koje se mogu otvoriti ručno, ali za neke je potreban odvijač ili ključ.
Korak 4. Odvrnite sve kabele pričvršćene na razdjelnik
Prije nego što ga počnete uklanjati, najprije ga označite kako biste ga lakše sastavili i držali u ispravnom položaju na novom distributeru. Za to se može koristiti kabel. Označite svaku žicu trakom, a ako želite, na nju možete nešto napisati markerom.
Prilikom rada s električnim sustavima morate koristiti zdrav razum. "Nikada" ne ometajte električno ožičenje automobila dok motor radi ili električna struja teče u motorni prostor
Korak 5. Označite točke ugradnje na stroju
Kako biste lakše instalirali novog razdjelnika, označite s vanjske strane kućišta razdjelnika položaj gdje će razdjelnik stati na stroj. Također potražite referentnu točku na stroju koju možete tanati. Tako ćete lakše instalirati novog distributera.
Korak 6. Označite položaj rotora
Ova je faza vrlo važna - ako položaj rotora na novom razdjelniku nije isti kao položaj rotora na starom razdjelniku, motor automobila neće se kasnije pokrenuti. Pažljivo označite, s unutarnje strane razdjelnika, kako biste označili položaj rotora. Označite točno - novi položaj rotora mora odgovarati izvornom položaju.
Korak 7. Uklonite stari distributer
Uklonite vijak koji drži kućište razdjelnika na motoru. Pažljivo izvucite razdjelnik sa stroja. Imajte na umu da je lako slučajno zakrenuti položaj rotora kada uklonite razdjelnik. Ako se to dogodi, upotrijebite "izvorno označeni položaj rotora", a ne položaj rotora nakon uklanjanja.
2. dio od 2: Instaliranje novog distributera
Korak 1. Označite novog distributera
Ako već niste, učinite oznaku potpuno istom kao oznaka koju ste stavili na starom distributeru. Provjerite jesu li znakovi isti. Drugim riječima, označite položaj rotora na starom razdjelniku dok je bio u novom kućištu razdjelnika i označite mjesto s vanjske strane paralelno s nosačem na motoru.
Korak 2. Prije instalacije provjerite je li rotor označen
Kao što je gore navedeno, položaj rotora na novom razdjelniku mora biti potpuno isti kao položaj rotora starog razdjelnika ili se motor neće pokrenuti. Provjerite je li rotor poravnat s oznakama koje ste dali. Prilikom ugradnje novog razdjelnika ne dopustite da se rotor okreće.
Korak 3. Instalirajte novi razdjelnik na stroj
Zategnite razdjelnik natrag u njegov izvorni položaj, prema oznakama. Zamijenite vijke, ako ih ima, kako biste učvrstili položaj razdjelnika.
Nemojte ga zatezati do kraja - možda ćete ipak morati malo prilagoditi položaj, ručno
Korak 4. Ponovno spojite kabele i pokrijte razdjelnik
Postavite svaki kabel u njegov izvorni položaj kao u starom razdjelniku.
Korak 5. Pokrenite stroj
Dvaput provjerite sve veze i pokušajte pokrenuti stroj. Ako se motor neće pokrenuti, ali zvuči "gotovo uključeno", pokušajte postaviti rotor na drugi način (ne šire od oznake koju ste napravili) i pokušajte ponovno. Ako motor zvuči "dalje" od pokretanja, pokušajte postaviti razdjelnik u suprotnom smjeru. Ako zvuči "bliže" svjetlu, nastavite pozicioniranje i pokušajte ga ponovo uključiti.
Nakon što ste uspješno pokrenuli motor, pustite ga da se malo zagrije dok se ne stabilizira
Korak 6. Postavite vrijeme paljenja
Zaustavite motor i stavite svjetlo za paljenje na svjećicu broj 1. Ponovo pokrenite motor. Podesite vrijeme paljenja okrećući kućište razdjelnika malo po malo. "svakako slijedite posebne upute na svom automobilu" - kao što je gore spomenuto. Ove upute mogu se razlikovati za različite automobile. Nemojte pogađati!
Kad završite s pravilnim podešavanjem vremena paljenja, pritegnite sve vijke koje niste ranije zategnuli
Korak 7. Obiđite automobil
Završili ste s instaliranjem novog distributera. Sada pokušajte voziti automobil različitom brzinom i ubrzanjem. Možete osjetiti razliku u snazi motora vašeg automobila.
Ako se performanse vašeg automobila pogoršaju, odnesite ga u servis. Ne riskirajte oštećenje ako predugo vozite automobil s problemima s distributerom
Savjeti
- Podmažite o-prsten prije umetanja razdjelnika u stroj kako biste spriječili oštećenje iglica.
- Nakon što uklonite razdjelnik, morate provjeriti sve komponente, poput svjećica, žica itd. U sustavu paljenja na oštećenja ili koroziju. Zamijenite ako je potrebno.
- Ako imate oštećen razdjelnik ili zavojnicu, toplo se preporučuje da ga odmah zamijenite, a ne popravljate. Ugradnja novog razdjelnika ili zavojnice u automobil sa starim svjećicama ili oštećenim žicama svjećica je glupa i rezultirat će da ih morate ponovno zamijeniti. Pogledajte cijeli sustav paljenja.
- Distributer je srce sustava paljenja. PCM, ECM ili računalo vozila je mozak koji kontrolira distributera. Distributeri se više nisu koristili u suvremenim automobilima, a u uporabu je došlo izravno paljenje. Izravno paljenje u osnovi osigurava električnu energiju izravno do svjećice bez prolaska kroz razdjelnik. Mnogi distributeri imaju mehaničke komponente koje su osjetljive na situacije s napa, osobito toplinu i visoki napon iz zavojnice. Najnoviji automobili mogu imati električnu energiju od 20.000-50.000 volti. Ovaj napon ide od zavojnice do razdjelnika, a zatim do svjećice, sve dok se ne zapali u cilindru. Neispravna svjećica vratit će ovaj napon natrag u razdjelnik i zavojnicu, nanoseći im štetu. Izvođenje velikih servisa svakih nekoliko godina omogućit će vašim distributerima sposobnost. Postoje i drugi čimbenici koji uzrokuju oštećenje distributera:
-
- Nošen razvodni remen.
- O-prsten koji curi na dnu razdjelnika
- Veliki otpor u žici svjećica
- Oštećena kapica razdjelnika, rotor ili druga komponenta paljenja.
