Jeste li česta žrtva bijesa drugih vozača? Je li vaše vozilo često u repu, u prednjim svjetlima i trubi? Jedna od stvari koje treba zapamtiti tijekom vožnje je da u svakom trenutku budete svjesni svoje namjere i svrhe. To može biti teško, pogotovo jer ne možete razgovarati izravno s drugim vozačima, ali postoji nekoliko stvari koje možete učiniti. Recite drugim vozačima što ćete učiniti.
Korak
Korak 1. Vozite dosljedno
Nemojte odjednom ubrzati ili usporiti bez očitog razloga, nemojte okretati prebrzo, a zatim ići presporo. Dosljedna vožnja, bila ona agresivna ili ne, najbolji je način da dopustite drugim vozačima da predvide vašu sljedeću radnju. Stoga vozite dosljedno u prometu oko sebe. Ako niste dosljedni, ugrozit ćete sigurnost ljudi oko sebe, a možda ćete i dobiti kartu.
Shvatite da će sve najbolje funkcionirati ako promet teče prirodno, uravnoteženo i predvidljivo. Ovo je jedan od važnih koncepata da ne iritirate druge vozače
Korak 2. Nemojte blokirati promet
Na primjer, ako se vozite autocestom s ograničenjem brzine od 80 km/h, a većina vozila vozi 100 km/h, nemojte blokirati druga vozila vozeći krajnjom desnom trakom pri 80 km/h. Povećajte brzinu svog vozila da bude jednako brzo kao i druga vozila ili se pomaknite na lijevu traku.
Pazite da, ako jurite poput bilo kojeg drugog vozila, riskirate kaznu i policija neće prihvatiti izgovor da samo "slijedite druge automobile", osobito ako ste u prednosti. Međutim, to ne znači da svoju sigurnost morate dovesti u opasnost blokiranjem drugih i izazivanjem sudara. Općenito, provjerite je li brzina vozila unutar ili blizu važećeg ograničenja brzine, osim ako postoje neke okolnosti koje od svih vozača zahtijevaju smanjenje brzine
Korak 3. Kad trebate ići sporije od ostalih vozila (kada tražite adresu ili je vozilo u nevolji), upotrijebite svjetlo za hitne slučajeve
No, zapamtite da uključivanje svjetla za slučaj nužde dok se vozilo kreće nije sigurno i na nekim mjestima nije dopušteno. Ako je teško pretjecanje i na kraju ometa promet, povremeno se zaustavljajte kako biste dozvolili drugim vozilima da pretječu. Zahvalit će vam (ili više neće biti iritirani).
Korak 4. Nemojte slijediti iza drugih vozila
Praćenje drugih vozila nepotrebno je, dosadno i prilično opasno. Neki će vozači doživjeti psihološku reakciju na repno vozilo pa će usporiti. Neki jahači to također rade samo da bi ih iznervirali. Zapravo, Ministarstvo prometa preporučuje smanjenje brzine dok se vozi s repom, tako da vozač s leđa ima dovoljno prostora za kočenje tijekom hitne situacije.
- Ako se vozilo ispred kreće vrlo sporo, budite strpljivi. Nemojte svijetliti prednjim svjetlima vašeg vozila jer većina vozača to smatra agresivnim i bez poštovanja. U nekim zemljama vozači mogu biti kažnjeni zbog ovog agresivnog čina.
- Ako zaista morate pretjecati, a postoji samo jedna traka (vozila ispred kreću se vrlo sporo, a promet iz suprotnog smjera je prilično zauzet) pa ne možete pretjecati kao i obično, držite se na sigurnoj udaljenosti od vozila ispred i kratko zasvijetlite (ne više od dva puta). Vozač sprijeda vjerojatno će razumjeti i malo se zaustaviti kako biste lakše pretjecali. Ako ne, pokušajte nastaviti na uobičajen način, ali nemojte to slijediti. Ako vas često blokiraju druga vozila, možda putujete prebrzo od većine drugih vozila.
Korak 5. Uvijek provjerite retrovizor i mrtve točke vozila prije pretjecanja jer se može dogoditi da neka druga vozila idu brže
Ako je tako, neka prvo vozilo pretječe. Nakon toga možete pretjecati vozilo ispred. Uvjerite se da vozilo ide brže od vozila koje će pretjecati i da se nakon uspješnog pretjecanja vratite na lijevu traku.
Kamioni imaju veće mrtve kutove. Možete pretpostaviti da vas vozač kamiona može jasno vidjeti. Međutim, vozač kamiona može imati slab vid jer može koristiti retrovizor samo za obraćanje pažnje na druga vozila
Korak 6. Upotrijebite pokazivač smjera da drugim vozačima kažete namjeru i svrhu
Neiskorištavanje pokazivača smjera može iritirati druge vozače. Koristite pokazivač smjera svaki put kad skrenete, promijenite traku, uđete u promet ili izađete s cesta s naplatom. Koristite pokazivač smjera čak i kad mislite da ne morate.
- Ako vozite brzim, gustim prometom, upotrijebite pokazivač smjera kako biste znali da ćete se okrenuti i dati drugim vozilima dovoljno vremena za pretjecanje.
- Ako ćete na crveno svjetlo skrenuti ulijevo, vozač iza vas će jako cijeniti rano upozorenje.
- Ako morate usporiti da biste skrenuli ili se zaustavili, upotrijebite pokazivač smjera prije kočenja. To se radi kako bi se drugi vozači unaprijed obavijestili da ćete usporiti.
- Kad ste skrenuli ili promijenili traku, provjerite je li pokazivač smjera više uključen. Ako vozilo ispred vas razumno promijeni traku (na vrijeme i koristi pokazivač smjera), pustite vozilo da uđe.
Korak 7. Kad trebate kočiti, stanite na papučicu kočnice i polako smanjite brzinu
Prečesto pritiskanje papučice kočnice zbunit će ostale vozače. Međutim, nemojte kočiti odjednom. Dajte vozaču iza sebe dovoljno vremena da zna da kočite. Pravo vrijeme za početak kočenja je kada primijetite da vozilo ispred koči.
Korak 8. Razumno povećajte brzinu
To ne znači da morate pritisnuti papučicu gasa do kraja i ubrzati kao ludi. Ne gubite vrijeme, pogotovo na zeleno svjetlo, ili kad ste vi na redu. Prilikom mijenjanja traka nemojte usporavati osim ako morate. Umjesto toga, malo povećajte brzinu svog vozila.
Korak 9. Prilikom ulaska u promet obratite pozornost na to kada je pravi trenutak za to i povećajte brzinu vozila što je prije moguće kako ne biste prisilili druge vozače na kočenje
Budite strpljivi i pričekajte pravo vrijeme, a zatim uđite. Ako se promet kreće brzinom od 90 km/h i potrebno je oko 30 sekundi za povećanje brzine, potrebno vam je oko 500 metara prostora da ne nanesete štetu ili živcirate druge vozače.
Korak 10. Zaustavite se "iza" zaustavne crte, osobito na crvenim svjetlima
Zaustavljanje ispred reda zbunit će ostale vozače. Oni mogu pomisliti "je li se vozilo zaustavilo čekajući crveno svjetlo ili se pokvarilo?" Osim toga, vaše vozilo može ometati i senzore na semaforu. Zaustavljanje ispred reda neće ubrzati putovanje, već će ometati druga vozila, osobito ona koja pokušavaju skrenuti desno.
Korak 11. Kad idete na traku za skretanje i pripremate se za skretanje, upotrijebite pokazivač smjera, promijenite se u traku za skretanje, a zatim usporite
Ako ima više traka za skretanje, odaberite jednu i nemojte se okretati na drugu prilikom skretanja. Prebacivanje na drugu traku natjerat će druge vozače na izbjegavanje.
Korak 12. Kad putujete brzinom ispod ograničenja, pokušajte se približiti navedenom ograničenju brzine
Međutim, nemojte to činiti ako uvjeti ne dopuštaju (sva vozila usporavaju zbog gužvi u prometu, lošeg vremena itd. Ili povećavaju brzinu jer je promet opet ujednačen, vrijeme je povoljno itd.). Čak i ako postoji traka za pretjecanje, uskladite brzinu drugih vozila osim ako vas situacija ne prisili da usporite. Kad trebate ići sporije od ostalih (tražite adresu ili vozilo ima problema), upotrijebite svjetlo za hitne slučajeve. Ako je teško pretjecanje i vozilo blokira promet, povremeno se zaustavljajte kako biste dozvolili drugim vozilima da pretječu. Ostali vozači će vam biti zahvalni.
Korak 13. Ako postoji više od jedne prazne trake i vaše se vozilo nalazi u lijevoj traci iza drugog vozila koje se kreće ispod ograničenja brzine, nemojte trubiti niti ubrzati i odsjeći traku kako biste naznačili da je prespora
Ograničenje brzine tehnički je maksimalno ograničenje brzine za vozila, a vozila ne smiju prolaziti kroz njega. Ako morate ići unutar ili prekoračiti ograničenje brzine, prestignite druga vozila kad je to sigurno.
Korak 14. Dok vozite po cesti s više traka, nemojte ometati promet vozeći se pored drugog vozila istom brzinom
Ne samo da ometate druga vozila koja će pretjecati, već će i vozač pored vas biti ometen. Ovaj se problem i dalje javlja jer neki vozači ne razumiju kako pravilno i ispravno pretjecati pri korištenju značajke tempomata. Kad ćete pretjecati drugo vozilo pomoću značajke tempomata, a brzina vozila je nešto veća, povećajte brzinu vozila kako bi mogla pretjecati u pravo vrijeme. Što je vozilo kraće sa strane vozila kojem prethodi, to će proces pretjecanja biti sigurniji.
Korak 15. Dok vozite autocestom, nemojte voziti desnom trakom cijelo vrijeme osim ako je promet zakrčen ili morate skrenuti
Desna traka posebna je traka za pretjecanje i nije predviđena za opći promet, osim u nekim područjima. Neke zemlje imaju zakone koji zahtijevaju da vozači koriste desnu traku samo za pretjecanje. Ako je vozilo na desnoj traci i brže je od ostalih, obratite pozornost na brže vozilo iza. Čak i ako prekoračite ograničenje brzine, povucite se kako bi vozilo moglo pretjecati. Također možete ići istom brzinom kao i vozilo (iz nekog razloga) dok se ne možete zaustaviti.
Korak 16. Izbjegavajte mrtve uglove drugih vozila što je više moguće
Mrtva mjesta obično se nalaze u stražnjem desnom i lijevom kutu, ovisno o vrsti vozila.
Korak 17. Ako slučajno izazovete situaciju koja iritira druge vozače, a oni zatrube ili pokažu svoju frustraciju na druge načine, nemojte odgovarati divljim pokretima, trubiti ili pritisnuti kočnicu
Prihvatite "kaznu" i obavijestite drugog vozača da vam je žao zbog pogreške.
Korak 18. Kad zaglavite u prometu, odaberite jednu traku (ne desnu) i nemojte se prebacivati na drugu
Tijekom nekoliko kilometara sve će se trake kretati gotovo jednakom brzinom. Umjesto da ubrzate putovanje, pretjerano mijenjanje traka samo će povećati prometne gužve. To će također povećati rizik od sudara.
Korak 19. Ako vozite brzom cestom i susjedno vozilo pokušava ući u traku koju koristite, vozilo će doista morati promijeniti traku
Povećanje brzine tako da vozilo ne može ući u vašu traku djetinjasto je i vjerojatno će voziti vozilom kroz naplatnu kućicu. Ako se vozilo pokušava pomaknuti na srednju traku, vozač će možda htjeti prestići vozilo ispred vas i neće vas vidjeti. Budite oprezni i pustite vozilo u prometnu traku koju koristite.
Korak 20. Ako vozilo ispred pokušava promijeniti traku, nemojte pretjecati tom trakom da biste ga blokirali
Signal za promjenu trake nije znak da ga možete prestići. Neki vozači strogo se pridržavaju ovog "pravila" i mijenjat će traku bez obzira na stanje na kojem će se voziti, pa je dobro okrenuti leđa drugim vozačima pa ćete biti krivi kad udarite u vozilo.
Korak 21. Shvatite da su spojne trake unutar i izvan ceste s naplatom cestarine napravljene tako da ne ometaju protok prometa
Stoga ne morate smanjivati brzinu pri ulasku u spojnu traku za izlaz na naplati cestarine. S druge strane, ulazna veza daje vam prostora da dosegnete ograničenje brzine (obično 60 km/h do 80 km/h), tako da druga vozila ne moraju kočiti. (Imajte na umu da ti spojni vodovi mogu biti loše projektirani pa morate i dalje kočiti ili nagaziti plin dok ih koristite).
Korak 22. Predvidite protok prometa od spojnih traka do cesta s naplatom cestarine
Obratite pozornost na prometne znakove koji ukazuju na skretanje ili spojnu traku s cestarinom. Ako je moguće, sigurno se pomaknite na drugu traku kako biste drugim vozilima omogućili ulazak u praznu traku. To može spriječiti zagušenja uzrokovana prometom koji ne može ući u tok.
Korak 23. Pretjecanje lijevom trakom vrlo je opasno i nije dopušteno u nekim područjima
Ako morate pretjecati vozilo koje se prilično sporo vozi desnom trakom (traka za pretjecanje), imate dvije mogućnosti: Idite lijevom trakom (opasno i ponekad nije dopušteno) ili zadržite udaljenost i idite istom brzinom. Ne slijedite vozilo (pogledajte “Ne slijedite iza drugih vozila”). nikada nemojte pretjecati uz rub ceste ili ne obraćajući pozornost na prometne uvjete ispred (u dvosmjernoj ulici). Osim kršenja zakona, to može ugroziti živote pješaka koji hodaju uz rub ceste jer im se vozilo pokvarilo.
Korak 24. Nemojte držati nogu na papučici kočnice tijekom vožnje
Nikada to nemojte činiti čak i ako ne osjetite da ste pritisnuli papučicu kočnice. Papučica kočnice može biti blago pritisnuta, a svjetlo kočnice u vozilu može se upaliti pa drugi vozači neće primijetiti kada zapravo kočite. Osim toga, to također može uzrokovati prerano trošenje kočnica i trošenje goriva. Ako neprestano stavljate nogu na papučicu kočnice, također možete uzrokovati slučajni istovremeni pritisak papučice kočnice i plina dok ste u panici, što rezultira duljim zaustavljanjem vozila.
Savjeti
- Nemojte paničariti. Važno je voziti sigurno jer je sudar vrlo štetna katastrofa. Ako se ne osjećate ugodno u vožnji velikom brzinom, usporite i izbjegavajte autoceste. Ostanite u lijevoj traci i koristite tempomat (ako postoji).
- Kad skrećete desno na cestu s više traka, skrenite s desne trake udesno. Time će se napraviti prostor za ostale vozače koji će skrenuti lijevo. Ako vozite cestom s više od jedne trake za desno skretanje, ostanite u traci kojom ste se okretali. Nemojte mijenjati trake usred raskrižja.
- Kad vozite po lošem vremenu i vozilo ispred klizi, usporite dok vozač ne može vratiti kontrolu nad vozilom.
- Obratite pozornost na prometne znakove i svjetla.
- Provjerite je li vozilo u dobrom stanju. Mrtvo kočno svjetlo prilično je opasno i može vam pribaviti kartu. Sva svjetla pokazivača smjera moraju ispravno raditi kako bi se mogla koristiti. Većina područja ima zakone koji zabranjuju vozila da budu neprikladna za upotrebu.
- Prilikom promjene trake ostavite dovoljno mjesta za druga vozila ispred. Prije promjene trake pričekajte da vozilo da dovoljno prostora.
- Ako je put koji ćete koristiti propušten, nemojte paničariti. Nakon toga pronađite novu rutu. Nikada se ne povlačite s brze ceste jer je vrlo opasna.
- Ostanite u sredini trake koju koristite kako ne biste blokirali traku pored nje. To bi trebalo učiniti osobito na cestama s naplatom cestarine, te za vozila na desnoj i krajnjoj desnoj traci.
- Provjerite je li vaš pogled jasan i neometan.
- Nikada nemojte pokretati crveno svjetlo. Kad je svjetlo žuto i ima dovoljno prostora za zaustavljanje, prestanite. Biciklisti, pješaci i drugi vozači predviđaju da ćete se zapravo zaustaviti na crvenom svjetlu. Crveno svjetlo može dovesti vas i druge u opasnost. Vrijeme nije vrijedno života.
- Ako cesta koja se prelazi može uzrokovati stagnaciju vozila, ne koristite cestu osim u hitnim slučajevima.
- Ne trubite sirenu da biste ukazali na grešku tijekom vožnje. Truba je uređaj koji se koristi za obavještavanje drugih vozača o određenoj situaciji. Ovaj alat nije gumb za igru.
Upozorenje
- Ako su uvjeti na cesti nepovoljni, nemojte voziti. Stanite i pričekajte, ili ostanite doma.
- Nemoj kasniti. Ako vam se žuri, vozit ćete nedosljedno. Pustite dovoljno vremena za putovanje.
- Kamioni su mnogo veći od terenaca, a vozači kamiona obično imaju ograničen vid. Ostavite malo prostora između vašeg vozila i kamiona. Kamioni su također mnogo teži (obično 40 puta veći od težine tipičnog vozila) za zaustavljanje. Ako ćete se zaustaviti na crvenom svjetlu, NEMOJTE se zaustavljati ispred kamiona. Kamiondžije procjenjuju koliko će prostora trebati da se zaustave. Ako se iznenada zaustavite ispred kamiona, kamion će morati više kočiti i može uzrokovati nesreću.
- Sve smjernice i savjeti navedeni u ovom članku moraju biti u skladu s lokalnim prometnim propisima.
- Nemojte se baviti drugim aktivnostima tijekom vožnje, poput jela ili pića, korištenja mobitela itd. Ponegdje su ovakve aktivnosti zabranjene tijekom vožnje.
- Kad je vrijeme jako loše, na primjer za vrijeme oluje, prometna policija može zatražiti od nekih vozila da se zaustave i pričekaju. Učinite ovu naredbu! Iako to nije obavezno, nemojte prisiljavati vožnju u hitnim slučajevima ili ako je vrijeme jako loše. To može uzrokovati značajno pogoršanje stanja na cestama.
- Ako ste iritirani, drugi vozači također mogu biti iznervirani zbog vas. Budite mirni i napravite mjesta za druge vozače koji ne znaju voziti.
- Vozila sa pogonom na sva četiri ili četiri kotača ne jamče sigurnost pri vožnji po teškom terenu ili smanjuju kočni put, a ta se vozila mogu oštetiti ako se koriste na suhim cestama. Uvijek budite oprezni pri vožnji po lošem vremenu.
- Pospanost ili pod utjecajem alkohola ili drugih droga (uključujući lijekove za prehladu koji se obično prodaju u ljekarnama) mogu biti opasni za vas i druge tijekom vožnje. Zaustavite se na sigurnom mjestu i pričekajte da se vaše tijelo vrati u normalu.
