Zamjena kočnih pločica sama po sebi mnogo je jeftinija metoda nego odnijeti ih u servisnu radionicu koja će za svoje usluge obično naplaćivati visoku naknadu. Samo uz troškove kupnje robe, možete učiniti kočioni sustav vašeg automobila ponovno dobrim slijedeći ovih nekoliko koraka.
Korak
1. dio od 3: Otključavanje kočnog platna
Korak 1. Nabavite ispravne kočione pločice
Kočione pločice možete kupiti u trgovini autodijelova u vašoj blizini. Recite marku, model i godinu svog automobila, a vi samo trebate odabrati koja je cijena za vas. Obično, što je skuplji, to će duže trajati.
Neke vrste kočnih pločica koštat će više, što je usmjereno na konkurentno tržište koje zahtijeva još bolje kočenje. Možda vam neće trebati jer će vam brže istrošiti kočione bubnjeve. Također, jeftinije kočione pločice bit će bučnije od onih "markiranih"
Korak 2. Provjerite je li vam automobil hladan
Ako ste tek počeli voziti, imat ćete posla s vrlo vrućim kočnim dijelovima, čeljustima i rotorima. Prije nego nastavite, provjerite jesu li ove komponente sigurne na dodir.
Korak 3. Otpustite vijke kotača
Ključem kotača otpustite vijke kotača do otprilike dvije trećine.
Ne uklanjajte kotače odjednom. Obično ćete zamijeniti dvije prednje kočione pločice i dvije stražnje, ovisno o stanju i istrošenosti kočnih pločica. Zato prvo počnite sprijeda ili straga
Korak 4. Pažljivo podignite automobil tako da se kotači lako mogu ukloniti
Provjerite priručnik kako biste provjerili je li utičnica u ispravnom položaju. Postavite blokove iza i ispred drugog kotača kako biste spriječili kretanje automobila naprijed ili natrag.
Podnožje ili blok postavite ispod šasije automobila. Nemojte samo dizalicom držati automobil. Ponovite isti postupak s druge strane kotača dok se obje strane čvrsto i sigurno ne drže
Korak 5. Uklonite kotač
U potpunosti uklonite vijke kotača kada je automobil podignut. Povucite kotač prema sebi da biste ga oslobodili.
Ako su aluminijski naplatci izrađeni od aluminija na držačima vijaka, morate očistiti vijke kotača, rupe za vijke, površine rotora i stražnji dio kotača žičanom četkom i prije ponovnog postavljanja kotača nanijeti mazivo protiv hrđe
Korak 6. Odvrnite maticu čeljusti odgovarajućim nasadnim ključem ili ključem
Čeljusti su pričvršćene na kočioni rotor poput stezaljki, čiji je posao usporiti rotaciju kotača prije nego što kočione pločice počnu djelovati, pomoću hidrauličkog tlaka za stvaranje trenja u rotoru. Čeljusti su obično jedan ili dva komada, ojačana s dva do četiri vijka unutar kućišta osovine, za koje se drže kotači. Raspršite ove vijke WD 40 ili PB penetrantom za jednostavno uklanjanje.
- Provjerite tlak čeljusti. Čeljusti bi se trebale moći malo pomicati naprijed -natrag. Ako nije, to znači da je čeljust pod pritiskom i da bi mogla skočiti kada odvrnete vijak. Budite oprezni pri provjeri i nemojte biti na mjestu gdje bi vas moglo pogoditi bacanje ako se odlijepi.
- Provjerite jesu li između vijaka za pričvršćivanje čeljusti i njihove površine postavljeni podlošci ili armatura. Ako postoji, otvorite ga i spremite za kasniju instalaciju. Morat ćete instalirati čeljusti bez kočnih pločica kako biste izmjerili udaljenost između površina kako biste ih pravilno zamijenili.
- Mnogi japanski automobili koriste dvije klizne čeljusti koje zahtijevaju samo otvaranje dva vijka okrenuta prema van, dimenzija 12-14 mm. Ne morate otvarati cijelu čeljust.
Korak 7. Pažljivo objesite čeljust pomoću male žice
Čeljust će i dalje biti spojena na kočiono crijevo, pa je učvrstite malom žicom ili otpadnim metalom kako čeljust ne bi objesila i preopteretila crijevo.
2. dio 3: Zamjena kočnog platna
Korak 1. Uklonite staro platno
Konačno! Obratite pozornost na to kako je platno pričvršćeno. Za njegovo uklanjanje bit će potrebno malo sile, pa pri otvaranju pazite da ne oštetite čeljusti.
Pregledajte rotor kočnice radi iskrivljenja, toplinskog oštećenja ili pukotina na njegovoj površini te ga po potrebi zamijenite. Preporučuje se zamjena ili ponovno postavljanje kočionog rotora pri zamjeni kočionih pločica
Korak 2. Ugradite nove kočione pločice
U ovom trenutku možete prskati sredstvo protiv hrđe na metalne kontaktne točke na stražnjoj strani kočione pločice. To će smanjiti zvuk škripe. Ali ne dopustite da tekućina dospije na unutarnju stranu kočionih pločica. To će učiniti skliskim, a kočione pločice ne mogu spriječiti okretanje kotača. Postavite novo platno točno na isto mjesto kao i staro platno.
Korak 3. Provjerite kočionu tekućinu
Provjerite količinu kočione tekućine i po potrebi dodajte. Ponovno zatvorite poklopac kad završite.
Korak 4. Ponovno instalirajte čeljusti
Lagano gurnite čeljust natrag na rotor, tako da ništa ne ošteti. Ugradite i ponovno pritegnite čeljust.
Korak 5. Ponovno postavite kotač
Vratite kotač i zategnite matice prije nego što spustite automobil natrag.
Korak 6. Pritegnite matice kotača
Kad se automobil vrati na tlo, pričvrstite kotače u obliku zvijezde. Pritegnite jedan vijak, a zatim vijak nasuprot, sve dok se na kraju ne zategnu svi vijci.
Provjerite priručnik kako biste utvrdili koliko bi vijci trebali biti zategnuti. Tako će matica ostati čvrsto na mjestu, a da ne bude previše zategnuta
Korak 7. Pokrenite motor. Provjerite je li motor u neutralnom položaju ili parkiran, pritisnite papučicu kočnice 15-20 puta kako biste provjerili jesu li kočione pločice pravilno postavljene
Korak 8. Testirajte svoje nove kočione pločice
Hodajte brzinom od 5 km/h u mirnom stambenom kompleksu, kočite normalno. Ako se automobil može normalno zaustaviti, pokušajte ponovno i povećajte brzinu na 10 km/h. Ponovite nekoliko puta i postupno povećavajte brzinu na 35 - 40 km/h. Također provjerite pri kočenju dok hodate unatrag. Ovaj test kočenja osigurat će da nema problema s vašim kočnim sustavom, pružit će vam osjećaj sigurnosti i osigurati da kočione pločice čvrsto sjednu.
Slušajte čudne zvukove. Nove kočione pločice mogu malo zaškripati, ali ako čujete zvuk poput pomaka metala, možda ste kočione pločice postavili naopako. ovo bi se trebalo uskoro riješiti
3. dio 3: Bacanje kočnog vjetra
Korak 1. Odvijte glavnu cijev kočione tekućine
Ulje za kočnice bit će kontaminirano prljavštinom iz zraka i kočionog mehanizma. Također će apsorbirati vlagu iz zraka, što će smanjiti njegovo vrelište. Prije zamjene kočionih pločica morate ispustiti zrak iz kočnice, ali prvo morate napuniti spremnik ulja do ruba. Ostavite poklopac otvoren.
Razlog zašto morate dodati kočionu tekućinu je taj što kad ispuhujete kočioni zrak, u koloni je još uvijek ostalo kočiono ulje, pa moramo kočiono ulje opskrbiti kočionim uljem
Korak 2. Odredite redoslijed ispušnih plinova
Općenito, to morate učiniti u položaju kočnice najudaljenijem od kočionog mehanizma, pa ćete morati ponovno pročitati svoj priručnik. Svi automobili mogu biti različitog redoslijeda. Ako nemate priručnik, obratite se servisu.
Korak 3. Pričvrstite malo plastično crijevo na ispušni ventil
Za to možete koristiti crijevo za akvarij. Drugi kraj crijeva stavite u mali pladanj kako biste uhvatili ulje koje curi. Kako biste spriječili ponovni ulazak vjetra u sustav, bočicu morate objesiti preko čeljusti i držati gravitaciju na svojoj strani.
Korak 4. Zamolite svog pomoćnika da napumpa kočnice
Kad je motor isključen, neka vaši prijatelji pumpaju papučicu kočnice dok ne osjete otpor. U ovom trenutku trebao bi vas obavijestiti o otporu, u ovom trenutku morate malo otpustiti ispušnu rupu i zamoliti prijatelja da drži papučicu kočnice.
- Kočna tekućina će kroz crijevo otjecati u spremnik. ponovno zategnite otvor za odvod kad su noge vašeg prijatelja dotakle dno automobila.
- Ponavljajte ovaj postupak dok ne vidite mjehuriće zraka u crijevu.
Korak 5. Ponovno provjerite ima li mjehurića zraka
Ako pritiskom na papučicu kočnice voda počne bućkati u glavnoj kočnici, tada tamo ima još mjehurića zraka. Ponovite ovaj postupak ispuha prije nego nastavite.
Savjeti
- Ako servisirate stražnju kočnicu, budite oprezni sa sustavom ručne kočnice, ispravnim je načinom uklonite i namjestite.
- Pokušajte okrenuti upravljač tako da su prednji kotači usmjereni prema van nakon uklanjanja prednjih kotača. To će vam olakšati rad na prednjim čeljustima kočnica. No, pobrinite se da automobil poduprete postoljem za dizalice.
- Provjerite jesu li rotori sjajni ili neravni. Ovaj simptom uzrokuje vibriranje kočnica. ako se to dogodi, rotor se može okretati sve dok je dovoljna debljina.
Upozorenje
- Ne dopustite da mazivo dotakne kočione pločice. Ako se to dogodi, kočnice ne mogu zaustaviti okretanje kotača i beskorisne su.
- Uvijek koristite postolje za podršku automobila i uvijek podupirajte automobil da se ne kotrlja.
- Nemoj skinite kočiono crijevo sa čeljusti jer će to uzrokovati ulazak zraka u crijevo i pogoršati stvari.
