Probleme sa sustavom hlađenja vozila može biti teško dijagnosticirati. Ako je motor u pogonu previše vruć, pregrijan ili prehladan, može doći do curenja u sustavu ili jedna od komponenti sustava ne radi. Morate obratiti pozornost na simptome koji se pojavljuju na vozilu i provjeriti sam sustav hlađenja kako biste mogli pronaći izvor problema u vozilu.
Korak
Metoda 1 od 3: Određivanje prisutnosti smetnji
Korak 1. Obratite pozornost na mjerač temperature
Rani znakovi problema sa sustavom hlađenja vozila često se mogu vidjeti kroz mjerač temperature. Ako temperatura vozila stalno raste, ili je nedavno došlo do problema s pregrijavanjem, možda postoji problem sa sustavom hlađenja vozila.
- Mjerač temperature vozila trebao bi pokazivati prihvatljiv raspon temperatura. Čak i ako se motor vozila ne pregrijava, ako je temperatura iznad dopuštenog raspona temperature, može doći do problema s vozilom.
- Ako mjerač temperature pokazuje crveno dok vozilo radi, to znači da se motor pregrijao. Odmah se zaustavite i isključite vozilo.
- Poremećaji u sustavu hlađenja također mogu uzrokovati prekomjerno hlađenje motora. U tom slučaju mjerač temperature ostaje plave boje.
Korak 2. Provjerite svjetlo motora
Svjetlo motora na upravljačkoj ploči može ukazivati na problem s rashladnim sustavom automobila. Lampica za provjeru motora vašeg vozila svijetli kada jedan od senzora automobila pošalje signal u ECU (elektroničku upravljačku jedinicu) koji vas obavještava da je došlo do kvara. Ako bilo koji dio vozila ne radi ispravno, ECU će to obavijestiti putem kontrolne žaruljice motora.
- Kôd pogreške zbog kojeg se pali svjetlo motora koristi kôd koji može pročitati OBDII skener.
- Mnoga vozila imaju svjetla na nadzornoj ploči koja upozoravaju vozača kada motor ima nedostatak rashladne tekućine ili ekstremne temperature.
Korak 3. Identificirajte rashladnu tekućinu ispod automobila
Curenja su čest problem u rashladnim sustavima. Ako vidite lokvu tekućine ispod vozila, to može biti posljedica curenja rashladne tekućine. Prstom dodirnite ustajalu tekućinu, a zatim je obrišite bijelim papirom. Ulje je obično crno ili smeđe, dok je voda iz klima uređaja bistra, a rashladna tekućina zelena, ružičasta ili narančasta.
Curenje može uzrokovati kvar sustava hlađenja i ne može održavati odgovarajuću temperaturu motora
Korak 4. Provjerite razinu rashladne tekućine u vozilu
Ako osjetite curenje rashladne tekućine u vozilu, otvorite poklopac motora kada je motor hladan i pogledajte spremnik rashladne tekućine. Ovaj spremnik ima linije za označavanje koje označavaju minimalnu i maksimalnu razinu rashladne tekućine u vozilu. Zabilježite razinu rashladne tekućine u spremniku i provjerite ponovo nekoliko dana kasnije. Ako razina padne, rashladna tekućina može iscuriti ili se zapaliti.
- Provjerite spremnik rashladne tekućine svaki put kad je motor na istoj temperaturi.
- Ako ne možete pronaći spremnik rashladne tekućine, pogledajte korisnički priručnik vašeg vozila.
Metoda 2 od 3: Vizualna provjera sustava hlađenja
Korak 1. Pustite da se motor ohladi
Kućište motora bit će toliko vruće dok motor radi da biste se mogli opeći ako ga dodirnete prije nego se ohladi. Pustite motor da odstoji nekoliko sati prije nego što otvorite poklopac motora i potražite curenje rashladne tekućine.
- Ako je hauba još topla, motor ispod je još vruć.
- Ako se vozilo pregrijava, morat ćete dulje čekati prije nego što bude sigurno na dodir.
Korak 2. Nosite odgovarajuću opremu
Prije početka ovog projekta nosite svu potrebnu sigurnosnu opremu. Trebate nositi zaštitu za oči jer ćete se nositi s curenjem rashladne tekućine. Možda ne smijete nositi rukavice, ali ih treba nositi jer vam mogu zaštititi ruke od ogrebotina i štipanje tijekom rada.
- Zaštita očiju obvezna je u slučaju curenja kako biste se zaštitili od kapanja tekućine ili prskanja pod pritiskom.
- Za zaštitu očiju možete koristiti zaštitne naočale ili naočale.
Korak 3. Provjerite ima li oštećenja na poklopcu hladnjaka
Obično problemi sa sustavom hlađenja mogu biti uzrokovani oštećenjem poklopca hladnjaka. Kad pravilno radi, poklopac hladnjaka može otpustiti višak tlaka koji se nakupio u rashladnom sustavu. No, s vremenom se poklopac može istrošiti ili zaglaviti. Ako poklopac hladnjaka izgleda zahrđao, korodiran ili prekriven mašću, to je vjerojatno uzrok problema s rashladnim sustavom. Poklopac hladnjaka možete zamijeniti okretanjem i postavljanjem novog poklopca.
- Cijena poklopca radijatora obično je pristupačna i može se kupiti u servisu ili trgovini za automobile.
- Nikada ne skidajte poklopac hladnjaka dok je još vruć. Vruća tekućina iznutra može izbiti i opeći vas.
Korak 4. Obratite pažnju na pumpu za vodu, ako je moguće
Pumpa za vodu u vozilu pumpa mješavinu vode i rashladne tekućine kroz motor u hladnjak gdje protok zraka pomaže u uklanjanju topline. Potražite vidljive znakove propuštanja ili kvara vodene pumpe u motornom prostoru. Pumpa za vodu ima pogon remenom pa provjerite ima li oštećenja na remenu, što obično znači da se remenica pumpe za vodu prestala kretati i trlja o remen.
- Ako pumpa za vodu ne radi ispravno, motor se ne može riješiti topline koju stvara pa se pregrijava.
- Oštećeni pogonski remen pumpe za vodu mora se zamijeniti nakon umetanja nove pumpe za vodu.
- Ako ne znate gdje se pumpa za vodu nalazi u vašem vozilu, pogledajte korisnički priručnik ili web stranicu proizvođača vozila.
Korak 5. Procijenite oštećenja crijeva rashladne tekućine
Potražite crijevo koje prolazi od hladnjaka do motora, a zatim ga slijedite što je više moguće. Ako je bilo koje crijevo savijeno, sustav hlađenja neće raditi ispravno. Pukotine također ukazuju na curenje, ali čak i ako već nije iscurilo, napuknuto crijevo treba zamijeniti. Pazite na oštećenje crijeva ili znakove trenja od presavijenog crijeva ili remena pribora.
- Ako je jedan od remena protrljao crijevo za hlađenje, potrebno ga je zamijeniti. Pazite da remen i novo crijevo budu dovoljno udaljeni jedan od drugog kako se više ne bi trljali jedan o drugoga.
- Curenje rashladne tekućine može uzrokovati skupljanje ispod vozila i pregrijavanje motora.
- Zamijenite propusna ili oštećena crijeva hladnjaka.
Metoda 3 od 3: Ispitivanje uobičajenih grešaka u rashladnom sustavu
Korak 1. Utvrdite koliko je rashladna tekućina bila u sustavu
Ako nema znakova curenja rashladne tekućine, ali vozilo i dalje ne može održavati temperaturu unutar prihvatljivog raspona, velika je vjerojatnost da rashladna tekućina više nije dobra. Većina proizvođača vozila preporučuje ulijevanje rashladne tekućine svakih 50-100 tisuća km. Ako je udaljenost veća od te, to je vjerojatno uzrok smetnji u rashladnom sustavu. Ispraznite i ulijte rashladnu tekućinu tako što ćete otvoriti ventil bez vode na dnu radijatora i ispustiti je u spremnik, a zatim rashladni sustav napuniti vodom i ponovno pokrenuti motor na nekoliko minuta. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta kako biste uklonili svu staru rashladnu tekućinu, a zatim je napunite uravnoteženim omjerom vode i mješavine rashladne tekućine (1: 1).
- Većina rashladnih sredstava prethodno je pomiješana s vodom, ali možete kupiti samo rashladnu tekućinu i sami je pomiješati s vodom.
- Rashladno sredstvo se može kupiti u servisima, na benzinskim postajama i u većim maloprodajnim objektima.
Korak 2. Potražite znakove oštećenja brtve glave
Ako vidite da rashladna tekućina curi iz motora ispod ispušnog razvodnika i da bijeli dim izlazi iz ispuha, brtva na glavi vašeg vozila je možda eksplodirala. Eksplodirajuće brtve na glavi uzrokovat će curenje rashladne tekućine, pregrijavanje motora, drastičan nedostatak energije i promjenu boje ispušnih plinova.
- Popravak ispuhane brtve glave vrši se uklanjanjem glave cijevi s motora pa je najbolje koristiti usluge stručnjaka.
- Ako mislite da je brtva na glavi vozila eksplodirala, odmah prekinite vožnju.
Korak 3. Utvrdite radi li termostat ispravno
Termostat vozila određuje radnu temperaturu motora. Ako termostat ne radi u otvorenom položaju, rashladna tekućina će nastaviti teći kroz hladnjak, a motor će se ohladiti. Ako se ošteti u zatvorenom stanju, rashladna tekućina neće moći doprijeti do radijatora, što će dovesti do pregrijavanja. Potražite znakove propuštanja ili oksidacije oko termostata kako biste utvrdili uzrok problema.
- Ako zahrđa, postoji vjerojatnost da termostat ne radi ispravno.
- Propuštanje u području oko termostata uzrokuje njegov kvar.
Korak 4. Pomoću OBDII skenera doznajte kod pogreške stroja
Ako se lampica kontrolnog motora vozila upali, instalirajte OBDII skener kako biste identificirali problem. Spojite kabel OBDII skenera u priključak ispod armaturne ploče (na strani vozača), zatim okrenite ključ na "pribor" i uključite skener. Ovisno o vrsti, skener će dati kôd pogreške ili opis greške koja se dogodila na engleskom jeziku.
- Mnoge servisne radionice koriste OBDII skenere za besplatnu provjeru kodova na automobilima.
- Ako skener daje samo kôd pogreške, provjerite opis greške na web mjestu proizvođača vozila.
Korak 5. Potražite curenje rashladne tekućine
Ako sustav hlađenja vozila procuri, motor se ne može pravilno ohladiti i može se pregrijati. Prilikom vizualnog pregleda rashladnog sustava svakako potražite znakove prskanja rashladne tekućine ili curenja iz hladnjaka, crijeva i pumpe. Pratite bilo koju vidljivu rashladnu tekućinu u motornom prostoru do najviše točke kako biste utvrdili izvor curenja.
- Bilo bi dobro poprskati motor crijevom kako biste očistili iskorištenu rashladnu tekućinu, a zatim ponovno pokrenuti motor kako biste locirali novo curenje rashladne tekućine.
- Ako je curenje u radijatoru, ovaj dio treba popraviti ili zamijeniti stručnjak.
Korak 6. Upotrijebite ispitivač tlaka da pronađete teško dostupna mjesta propuštanja
Drugi način provjere problema sa sustavom rashladne tekućine vašeg vozila je upotreba mjerača tlaka. Skinite poklopac hladnjaka s motora i pričvrstite mjerač tlaka na mjesto. Uključite grijač vozila bez pokretanja motora kako bi sustav hlađenja povećao tlak. Pogledajte mjerač na mjeraču tlaka radi naglog pada tlaka, što ukazuje na curenje. Zatim, slušajte da li ima zraka u rashladnom sustavu kako biste locirali curenje.
- Mjerači tlaka mogu se kupiti u servisu.
- Sustav rashladne tekućine morat će se isprazniti kako bi ispitivač tlaka ispravno radio.
