Curenje hladnjaka može smanjiti količinu rashladne tekućine i uzrokovati pregrijavanje vozila, iako postoje i drugi tragovi koji ukazuju na sličan događaj. Ako primijetite bilo kakve znakove curenja radijatora, možete ih popraviti prije nego što postane problem. Postoji nekoliko načina za zaptivanje pukotina i malih rupa u radijatoru kako biste se bez problema mogli vratiti vožnji. Postoji i nekoliko trikova koje možete upotrijebiti u hitnim slučajevima kako biste dovoljno dugo zapečatili mala propuštanja pa svoje vozilo možete odnijeti do kuće ili u servis.
Korak
Dio 1 od 3: Prepoznavanje propuštanja radijatora
Korak 1. Gledajte porast mjerača temperature
Radijator odvodi toplinu radi održavanja optimalne radne temperature motora vozila. Curenje u hladnjaku uzrokuje pad rashladne tekućine, što smanjuje sposobnost sustava da se ohladi. Prije nego što sustav hlađenja počne otkazivati, mjerač temperature na nadzornoj ploči će se povisiti. Ako je vozilo i dalje stalno toplo ili ima problema s pregrijavanjem, radijator možda curi.
- Ne zaboravite da će previsoka temperatura uzrokovati ozbiljna oštećenja motora vozila. Zaustavite vožnju ako se vozilo počne pregrijavati.
- Ako je vozilo vruće od normalnog, može doći do blagog curenja jer u sustavu još uvijek ima dovoljno rashladne tekućine da motor ostane dovoljno hladan za rad.
Korak 2. Pazite na lokve ispod vozila
Jednostavan način za identificiranje curenja rashladne tekućine je traženje lokvi ispod vozila. Naravno, u vozilu ima nekih tekućina koje mogu iscuriti pa ih morate identificirati pomnim promatranjem, pa čak i dodirivanjem. Upamtite, ako uključite klima uređaj tijekom vožnje, vlaga iz kompresora klima uređaja će kapnuti, a u vozilu može doći i do curenja ulja umjesto rashladne tekućine. Pažljivo pogledajte ako vidite lokve ispod svog vozila ili na mjestu gdje je vaše vozilo obično parkirano.
- Rashladno sredstvo zelene ili narančaste boje izgleda drugačije od motornog ulja ili vode.
- Novo motorno ulje može biti žućkaste boje, ali ako je dugo u motoru, izgledat će tamno smeđe ili čak crno.
- Kapi rose iz klima uređaja obično su samo vode.
Korak 3. Provjerite spremnik rashladne tekućine
Ako sumnjate da radijator ima neidentificirano curenje, provjerite razinu rashladne tekućine u spremniku. Većina spremnika rashladne tekućine već ima jasno definirane oznake minimalne i maksimalne razine. Nacrtajte liniju za trenutnu razinu tekućine u spremniku pomoću markera ili fotografirajte telefonom kako biste je zapamtili pri prvoj provjeri. Otvorite poklopac motora i nakon nekoliko sati vožnje ponovno provjerite je li se nadmorska visina smanjila. Ako je motor hladan tijekom početnog pregleda, pričekajte da se motor ohladi prije ponovne provjere.
- Rashladno sredstvo mora ostati u zatvorenom sustavu i ne mijenjati svoju visinu.
- Ako se razina rashladne tekućine smanji pri drugoj provjeri, to znači da negdje postoji curenje.
Korak 4. Pažljivo pogledajte kućište motora
Ako primijetite hrđu i promjenu boje dijelova koji okružuju radijator ili na samom radijatoru, u tom području može doći do curenja rashladne tekućine. Budući da zbog curenja rashladna tekućina i voda izlaze iz hladnjaka tijekom vožnje automobila, dijelovi koji dolaze u dodir s tekućinom s vremenom će zahrđati. Iako će sve komponente motora na kraju zahrđati, ako vidite područje s abnormalnom količinom hrđe oko hladnjaka, može doći do curenja.
- Potražite znakove rashladne tekućine oko identificiranih mrlja hrđe.
- Propuštanje možete pronaći prateći trag rashladne tekućine u ovoj hrđi do njegove najviše točke.
2. dio od 3: Traženje curenja
Korak 1. Pustite da se motor ohladi
Radijator ima važan zadatak održavanja radne temperature motora. Zbog toga se radijator i pripadajuća crijeva mogu jako zagrijati. Unatoč vrućini, rashladni sustav je pod visokim tlakom. Ako uklonite poklopac hladnjaka, može doći do izbijanja vruće rashladne tekućine i pare, čime se ugrožavate. Parkirajte automobil ispred ili u garaži u kojoj ćete raditi i pustite ga da se ohladi nekoliko sati prije početka projekta.
- Otvorite poklopac automobila nakon parkiranja kako bi se toplina mogla slobodno širiti.
- Prije rada pričekajte nekoliko sati da se motor dovoljno ohladi.
Korak 2. Nosite odgovarajuću zaštitnu opremu
Budući da je rashladni sustav pod visokim tlakom, važno je nositi zaštitne naočale prilikom rada na radijatorima. Iako motor mora biti hladan kako bi bio siguran za dodir prije rada, sustav hlađenja je pod visokim tlakom pa može ispljunuti plin pri otvaranju poklopca hladnjaka. Također ćete ući pod automobil dok radite, pa će zaštitne naočale zaštititi vaše oči od pada otpada.
- Prilikom rada ispod vozila uvijek nosite zaštitne naočale.
- Možda biste također htjeli odabrati rukavice kako biste zaštitili ruke od priklještenja i zaostale topline.
Korak 3. Operite radijator crijevom
Propuštanja će biti lakše pronaći ako je radijator čist. Upotrijebite crijevo za ispiranje hladnjaka i okolnih dijelova kako biste mogli točno odrediti mjesto svakog novog curenja rashladne tekućine koji se pojavi u motornom prostoru nakon pokretanja automobila. Prilikom pranja radijatora potražite znakove pukotina u samom radijatoru ili na oba kraja spremnika.
- Prilikom čišćenja radijatora važno je koristiti sapun.
- Kuhinjskim ubrusom obrišite područje viškom ulja.
Korak 4. Pokrenite automobil i potražite nova curenja
Jedna od dvije metode za identificiranje mjesta curenja hladnjaka je pokretanje automobila kada je motor čist. Dok motor radi, pažljivo pogledajte radijator i njegovu okolinu radi tragova curenja, možda ćete vidjeti paru ili mlazove tekućine koji izlaze iz mjesta propuštanja, tekućinu koja curi iz hladnjaka ili njegovih kanala, ili čuti šištanje koje se ne može čuti gledano iz vašeg stojećeg položaja. Ova vas metoda može uputiti u pravom smjeru, ali motor će morati ponovno biti isključen da biste vidjeli teže vidljive dijelove hladnjaka.
- Potražite mlazove tekućine ili plina iz pukotina radijatora.
- Potražite curenje rashladne tekućine koje se slijeva s mjesta curenja iznad njega.
- Slušajte šuštanje iz područja oko radijatora radi ima li nevidljivih curenja.
Korak 5. Pomoću ispitivača tlaka pronađite propuštanja
Ovaj alat možete pronaći u servisu. Da biste ga koristili, provjerite je li motor hladan i skinite poklopac hladnjaka ili tlak iz sustava za hlađenje. Ugradite tester umjesto poklopca hladnjaka pomoću isporučenog adaptera. Nakon što je tester čvrsto postavljen i sustav je ponovno zatvoren, pomoću testera ispumpajte 10 funti (4,5 kg ekvivalenta) pritiska u rashladni sustav. Kad mjerač pokazuje indikaciju gubitka tlaka, to znači da je došlo do curenja tlaka u sustavu. Pratite siktavi zrak iz pukotine da biste ga pronašli.
- Pazite da ne dodate tlak veći od 10-15 psi. U protivnom biste mogli oštetiti radijator i dodati curenje. Radni tlak rashladnog sustava trebao bi biti naveden na poklopcu hladnjaka i ne smijete prekoračiti taj broj pri ispitivanju tlaka.
- Potražite curenje u vodovima rashladne tekućine i radijatora jer s vremenom mogu puknuti.
Dio 3 od 3: Popravljanje curenja radijatora
Korak 1. Upotrijebite komercijalno brtvilo
Na tržištu postoji nekoliko proizvoda koji su dizajnirani za jednostavno i jednostavno zatvaranje propuštanja u radijatorima. Iako se marke razlikuju, način korištenja ovog proizvoda općenito je isti. Počnite tako da provjerite je li motor ugašen i hladan. Uklonite poklopac hladnjaka i izravno ulijte brtvilo. Zatim dodajte mješavinu rashladne tekućine i vode ako je u radijatoru ostalo malo. Zamijenite čep hladnjaka i pokrenite motor. Propuštanje će biti zapečaćeno dok brtvilo teče kroz rashladni sustav.
- Ovo rješenje nije trajno jer će radijator i dalje zahtijevati epoksid i profesionalno rukovanje, ali dovoljno je zatvoriti manje propuštanja dok se ne može izvršiti trajni popravak.
- Ostavite motor da radi 5-10 minuta dok brtveni proizvod teče kroz sustav hlađenja.
- Nakon pokretanja ostavite motor isključen preko noći kako bi se brtvilo stvrdnulo.
Korak 2. Epoksidom zabrtvite sve vidljive pukotine
Kad primijetite pukotine, područje temeljito očistite. Ostaci ulja ili prljavštine u tom području mogu spriječiti brtvljenje epoksida radijatora. Za čišćenje tvrdokorne masti upotrijebite sredstvo za čišćenje kočnica i krpu. Nakon što je područje čisto, ostavite da se potpuno osuši prije nanošenja epoksida. Umasirajte epoksid u ruke dok ne postane dovoljno čvrst da se razlije po pukotinama. Temeljito radite i držite epoksid debljine najmanje 0,3 cm kako bi izdržao pritisak rashladnog sustava dok vozilo radi.
- Epoksidni radijator možete kupiti u većini servisa.
- Ostavite epoksid preko noći prije pokretanja vozila.
Korak 3. Upotrijebite jaje da zabrtvite propušteni radijator
Jaje nije trajno rješenje, ali može zatvoriti curenje u radijatoru širom rupe sve dok ga stručnjak ne popravi. Prije svega odvojite bjelanjke i žumanjke. Bjelanjke odbacite, a zatim žumanjke od 3-4 jaja stavite u rashladni sustav kroz otvor radijatora. Pokrenite motor poput proizvoda za brtvljenje i pustite da se žumanjci ocijede kroz sustav hlađenja. Žumanjak će se smrznuti i zapečatiti sve male curenje radijatora i omogućiti mu da zadrži pritisak dovoljno dugo da se automobil odveze u radionicu za popravak ili garažu.
- Žumanjci mogu začepiti rashladne kanale i ne preporučuju se osim u hitnim slučajevima.
- Ova metoda je manje pouzdana od komercijalnih proizvoda za trajni popravak radijatora.
Korak 4. Upotrijebite papar za zaptivanje malih curenja
U hitnim slučajevima zrna papra mogu se upotrijebiti i za usporavanje i zaustavljanje propuštanja u radijatoru dovoljno dugo da se automobil odnese u servis ili garažu. Pričekajte da se motor potpuno ohladi, a zatim otvorite čep hladnjaka i ulijte oko pola boce crnog papra. Poput brtvila ili žumanjka, protjecat će kroz sustav hlađenja i zalijepiti se za pukotine dok pritisak pokušava istisnuti zrna papra van. Time se stvara privremena brtva koja se može koristiti za držanje rashladne tekućine i pritisak dovoljno dugo za kratke vožnje.
- Kao i sa žumanjcima, ova metoda se ne preporučuje osim u hitnim slučajevima i nije toliko pouzdana kao komercijalni proizvodi.
- Papar može zapečatiti i duže pukotine od žumanjaka, ali se preporučuje samo za mala curenja.
Korak 5. Provjerite izvršene popravke
Bez obzira na metodu za brtvljenje oštećenja radijatora, važno je provjeriti rezultate nakon što se brtvilo stvrdne. Nakon što ste neko vrijeme vozili, potražite znakove propuštanja. Ako mislite da rashladna tekućina i dalje curi, izvedite slično ispitivanje kako biste pronašli izvor curenja. Možda postoji više od jednog curenja ili popravak nije dovoljan za isključivanje sustava. Prepoznajte nova curenja i ponovite postupak
- Žumanjci i zrna papra ne smiju biti trajno rješenje za curenje rashladne tekućine. Razmislite o upotrebi brtvila ili epoksida kako biste osigurali popravak nakon što dođete kući.
- Velike pukotine možda se ne mogu popraviti i čini se da je potrebno zamijeniti radijator.
- Obavezno napunite sustav hlađenja uravnoteženom mješavinom rashladne tekućine i vode (50/50) kada je razina dovoljno niska.
