Ako se vaše vozilo teško kreće osobito na autocestama ili primijetite znakove da vaš automobil ne dobiva dovoljno goriva, uzrok može biti začepljen ili začepljen dovod goriva, filter, pumpa ili mlaznica. Ako se motor vašeg automobila uopće neće pokrenuti, evo nekoliko testova koje možete napraviti kako biste utvrdili jesu li uzrok gore navedene komponente. Čitajte dalje od 1. koraka da biste saznali.
Korak
Metoda 1 od 2: Izvođenje električnog ispitivanja
Korak 1. Provjerite osigurač pumpe za gorivo
Često nije problem pumpa za gorivo, već snaga koja je pokreće. U priručniku vlasnika vozila saznajte gdje se nalazi kutija s osiguračima i koji osigurač štiti pumpu za gorivo. Izvadite osigurač i provjerite radi li još uvijek. Ako je konektor slomljen ili izgorio, više ne radi. Ako je osigurač još uvijek ispravan, provjerite stanje ostalih osigurača spojenih na sustav goriva i po potrebi ih zamijenite.
- Ako morate zamijeniti osigurač, provjerite ima li zamjena istu vrijednost amperaže, a nikako je nemojte mijenjati osiguračem s većim naponom amperaže.
- Ako pronađete pregoreli osigurač, to bi mogao biti znak velike potrošnje struje i morate provjeriti električne krugove u svom vozilu. Neka netko uključi i isključi napajanje dok provjeravate svaki krug ili odvezite vozilo na pregled u servis.
Korak 2. Provjerite napon same pumpe za gorivo
To što ste riješili problem s električnim krugom ne znači da je problem s pumpom za gorivo gotov, pa biste trebali provjeriti i napon na samoj pumpi za gorivo. Pročitajte servisni priručnik vašeg vozila gdje i koji je ispravan postupak provjere napona.
Provjerite napon izvora kako biste utvrdili da li odgovarajući napon mreže doseže pumpu za gorivo nakon prolaska kroz osigurač
Korak 3. Izvršite ispitivanje pada napona pomoću voltmetra
Provjerite imaju li električno napunjene žice puni napon i rade li žice za uzemljenje ispravno. Ako ovaj test ne pokaže sumnjive rezultate, problem je s pumpom za gorivo i potrebno ju je zamijeniti, iako zapravo još uvijek možete izvršiti ispitivanje tlaka kako biste dodatno potvrdili da je greška ispravna s pumpom za gorivo.
Ako rezultati pokazuju razliku veću od 1 V, to znači da je zarđala žica ili da postoji problem s jednim od pozitivnih ili negativnih krugova. Odnesite ga u servisnu radionicu na pregled i praćenje
Metoda 2 od 2: Izvođenje ispitivanja tlaka goriva
Korak 1. Isključite mogućnost da je uzrok filter
Ako je filter za gorivo začepljen naslagama, vaše vozilo će imati problema u vožnji i možda ćete pomisliti da je greška u pumpi za gorivo. Kako biste bili sigurni da filtar nije problematičan, uklonite filtar, pričvrstite malo gumeno crijevo na ulaznu cijev i ispušite ga. Imajte na umu da otpor na izlaznoj cijevi mora biti minimalan. Provjerite ima li filtarskog elementa naslaga i po potrebi zamijenite filter.
Korak 2. Pomoću mjerača tlaka goriva
Ovaj je alat lako dostupan u većini trgovina autodijelovima za 250.000, 00 do 400.000, - a vrijedi ga imati jer se može koristiti na gotovo svim markama i modelima vozila. Ako ga ne želite kupiti, obično ga možete posuditi u servisu za automobile ili strojeve koji ga ima. Ovaj test traje samo nekoliko minuta.
Korak 3. Ugradite mjerač tlaka na priključak pumpe za gorivo
Pronađite pumpu za gorivo u svom vozilu, koja se obično nalazi u blizini rasplinjača ili mlaznice, i potražite gdje se spaja s kućištem filtra. Trebao bi postojati mali spoj, koji se može koristiti za pričvršćivanje mjerača tlaka goriva.
Različite vrste mjerača mogu imati malo drugačije upute za ugradnju. Isto tako, položaj pumpe za gorivo može se razlikovati od vozila do vozila, pa se za detaljnije upute obratite priručniku vlasnika vozila
Korak 4. Neka vam netko drugi pomogne da nagazite na gas dok gledate mjerač
Zagrijte motor vozila, a zatim obratite pozornost na tlak u praznom hodu i kada dosegne brzinu navedenu u specifikacijama pumpe za gorivo. Ako ne znate specifikacije, samo se poigrajte s benzinom vozila i promatrajte kako se stvara tlak. Ako se manometar uopće ne pomiče, imate veliki problem: potrebno je zamijeniti pumpu za gorivo.
