Kočioni sustav u vašem automobilu sastoji se od nekoliko automobilskih hidrauličkih sustava. Kad pritisnete papučicu kočnice, tekućina se kroz kočiono crijevo šalje iz glavnog cilindra u bubanj ili disk kočnice i usporava rotaciju s trenjem. Kako biste bili sigurni da sustav radi ispravno, morate imati dovoljno kočione tekućine da pravilno obavlja svoj posao.
Korak
Metoda 1 od 2: Provjerite razinu kočnog ulja
Korak 1. Otvorite poklopac
Najbolje vrijeme za to je kada se automobil zaustavi na ravnoj podlozi i motor je hladan.
Korak 2. Pronađite glavni cilindar
Općenito, glavni cilindar nalazi se na stražnjoj strani motornog prostora, na vozačevoj strani. Na vrhu tog cilindra nalazi se cijev.
Korak 3. Provjerite razinu tekućine u cijevi
Na novijim automobilima cijev je prozirne boje s crtom označenom s "min" i "max", a tekućina mora biti između dviju linija. Automobili prije 1980. mogu imati metalnu cijev koja zahtijeva da prvo otvorite poklopac kako biste provjerili razinu. (Novi poklopac može se okrenuti rukom, dok će za stari poklopac cijevi biti potrebna pomoć alata za njegovo otvaranje).
Korak 4. Dodajte kočionu tekućinu u cijev ako je potrebno
Pažljivo ulijte, brišući sve izljeve ulja jer su otrovni i nagrizaju.
Koristite samo kočiono ulje sa DOT specifikacijama prema potrebama vašeg automobila. Postoje tri specifikacije, DOT 3, DOT 4 i DOT 5, od kojih svaka ima svoje kvalitete. Korištenje ulja DOT 4 na automobilima sa zahtjevima DOT 3 dopušteno je, ali ne i ako je obrnuto. A DOT 5 se može koristiti samo za automobile kojima je potreban DOT 5
Korak 5. Vratite čep cijevi i ponovno zatvorite poklopac
- Ako je kočiona tekućina znatno ispod minimalnog voda, provjerite ima li u vašem kočionom sustavu curenja. Ako su vam kočne pločice istrošene, kočiona tekućina može iscuriti.
- Moguće je i kada je kočiono ulje puno, ali ulje ne može doći do glavnog cilindra. Ako mislite da vam kočnice ne rade iako je ulje napunjeno, odnesite auto na pregled u servis.
Metoda 2 od 2: Provjera stanja kočnog ulja
Korak 1. Provjerite boju kočione tekućine
Obično je kočiona tekućina smeđe boje. Ako je ulje tamne ili crne boje, možda će ga trebati zamijeniti, ali prvo ga je potrebno testirati.
Korak 2. Umočite kemijski papir u cijev
Ako je kočiona tekućina stara, korozija može uzrokovati oštećenja. Kemijski papir treba provjeriti sadržaj bakra u kočionoj tekućini, što je veći sadržaj, to je veće trošenje. Jedan od kompleta za testiranje je "Testna traka kočne trake kočne tekućine" iz "Phoenix sustava"
Korak 3. Provjerite vlažnost optičkim refraktometrom
Kočna tekućina je higroskopna, što znači da može upiti vlagu. Vlaga će oslabiti performanse kočione tekućine, što uzrokuje slab rad kočnica zbog korozije. U 18 mjeseci kočiona tekućina može sadržavati 3 posto vode, što snižava vrelište za 40-50 posto.
Korak 4. Provjerite vrelište kočionog ulja elektroničkim mjeračem
DOT3 kočiona tekućina ima vrelište od 401 stupnja Fahrenheita (205 stupnjeva Celzijusa), a vrelište DOT 4 je 446 F (230 C) kad je suho i 311 F (155 C) kad je mokro. Što je niže vrelište, to je manje učinkovito.
